Título: Análisis de la susceptibilidad al daño por humedad de una mezcla asfáltica para rodadura empleando asfaltos sumergidos
Campo OCDE: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.03
Fecha de publicación: oct-2013
Institución: Pontificia Universidad Javeriana
Resumen: Determina la susceptibilidad al daño por humedad de una mezcla elaborada con asfalto 80-100 producido por Ecopetrol, el cual fue
previamente sumergido bajo agua en condiciones y periodos de inmersión controlados, generando
un “envejecimiento” en el ligante. Este envejecimiento es el que se buscó determinar para encontrar
cuál es el daño que se produce en la mezcla; esta determinación se planteó realizar mediante el uso
de la metodología formulada en el Ensayo de Tracción Indirecta (TSR – por sus siglas en inglés) e
implementar una nueva metodología de un equipo que está en proceso de investigación conocido
como medidor de sensibilidad de humedad inducida (MIST – por sus siglas en inglés); estas dos
pruebas determinan el daño que genera el agua en la mezcla.
Ahora bien, para determinar el comportamiento de la mezcla en uso, se planteó pruebas de
desempeño mecánico: módulos dinámicos, fatiga y ahuellamiento. Con estos resultados se
compararon con los ensayos de susceptibilidad a la humedad para determinar su comportamiento.
Adicionalmente a los ensayos mencionados, se realizó un análisis visual de las muestras elaboradas
en laboratorio en diferentes periodos de inmersión, este estudio se desarrolló mediante la toma de
imágenes escaneadas directamente de la muestra y analizadas mediante el software IPAS®,
desarrollado por el instituto MARC de la Universidad de Wisconsin, el cual permite determinar la
estructura de la mezcla y obtener los puntos de contacto entre los agregados lo cual conforma la
estructura o esqueleto de la muestra en ese punto.
Para esta investigación se pudo determinar que el ligante asfáltico, al ser sometido a periodos de
inmersión en agua, perdió propiedades en un 26% generando una degradación en el
comportamiento mecánico de la mezcla en uso. Esta degradación se debe al cambio en las
propiedades químicas, físicas y reológicas que se evidenció en el ligante, por ejemplo, la variación de
los asfaltenos fue de un 35,55% en 21 meses de inmersión.
Nota: Descargue la tesis en el repositorio institucional de la Pontifica Universidad Javeriana: http://hdl.handle.net/10554/12685
Disciplina académico-profesional: Ingeniería Civil
Institución que otorga el grado o título: Pontificia Universidad Javeriana. Facultad de Ingeniería. Departamento de Ingeniería Civil
Grado o título: Magistra en Ingeniería Civil
Jurado: Reyes Lizcano, Freddy Alberto; Figueroa Infante, Ana Sofía; Rondón Quintana, Hugo Alexander; Reyes Ortiz, Oscar Javier
Fecha de registro: 17-may-2021