Evaluación de los impactos generados sobre el tránsito fluvial ante los últimos desplazamientos del río amazonas en el sector de ingreso al terminal portuario de Iquitos y el posicionamiento del río Itaya sobre ese sector, 2021.

Abstract

Se ha evaluado el impacto en el flujo del transporte fluvial de carga ocasionado por la migración del río Amazonas en el sector del Terminal Portuario de Iquitos. Para ello, se utilizó la técnica multitemporal de imágenes LANDSAT, la batimetría y el seccionamiento del río Itaya con ADCP. El río Amazonas se ha desplazado 5288 m entre 1985 al 2000 y tiene una migración neta de 5997 m hasta la actualidad con una velocidad de 166 m/año. Se comprobó que el río Itaya en la actualidad cubre el cauce dejado por el río Amazonas formando un estirón de agua, el caudal del río Itaya representa el 0.5% del río Amazonas, por lo tanto, la diferencia de los tirantes de agua entre ambos ríos es muy significativo, ocasionando dificultades en el flujo de naves que embarcan y desembarcan en la ciudad Iquitos, las evaluaciones indican que, mientras continúe el proceso de migración del Amazonas hacia el Este, más difícil será el flujo de transporte pesado a nuestro TPI por el bajo tirante de agua del río Itaya, que conlleva a realizar dragados más frecuentes, encareciendo el costo de vida en la región. El tramo crítico en el río Itaya desde el TPI hasta la confluencia con el Amazonas es de 2250 m

The impact on flow of river freight transport caused by migration of Amazon River in Iquitos Port Terminal sector has been evaluated. For this, the LANDSAT multitemporal imaging technique, bathymetry and sectioning of Itaya River with ADCP were used. The Amazon River has moved 5,288 m between 1985 and 2000 and has a net migration of 5,997 m to date with a speed of 166 m/year. It was found that Itaya River currently covers the course left by Amazon River forming a water spurt, the flow of the Itaya River represents 0.5% of the Amazon River, therefore, the difference in the water straps between both rivers is very significant, causing difficulties in the flow of ships that embark and disembark in Iquitos city, the evaluations indicate that, while the process of migration from the Amazon continues to East, more difficult it will be flow of heavy transport to our TPI through the low water depth of Itaya River, which leads to more frequent dredging, increasing the cost of living in Loreto. The critical section in the Itaya River from the TPI to the confluence with the Amazon is 2,250 m