Evaluación de la resistencia mecánica a la deformación permanente de una mezcla asfáltica convencional con gradación Mac tipo II y ASTM 3515, Tarapoto 2021

Abstract

El objetivo de la presente tesis consiste en hacer una comparación de dos mezclas asfálticas utilizando la granulométrica MAC-2 y ASTM-3515, para ello se utilizó el ensayo de la Rueda de Hamburgo, finalmente se analizaron cuál de estas dos mezclas tiene una mejor resistencia ante la deformación permanente. Teniendo en cuenta que la mezcla asfáltica con gradación ASTM-3515, cumple con la norma AASHTO T-324, que solicita 20 000 pases, a lo que la gradación MAC-02 no cumple con lo solicitado por la norma y no presenta un buen desempeño al Ahuellamiento y presenta desprendimiento de los agregados. Los ensayos de desempeño realizados buscan determinar el comportamiento de las mezclas asfálticas a los problemas más frecuentes que se presentan en las mezclas asfálticas como es la resistencia a la deformación permanente, por lo que se realizaron el ensayo de la Rueda de Hamburgo con la finalidad de determinar la susceptibilidad a la deformación permanente o Ahuellamiento. Estos ensayos permitirán determinar el desempeño de las mezclas asfálticas y su comportamiento en servicio.

The objective of this thesis is to make a comparison of two asphalt mixtures using the MAC-2 and ASTM-3515 gradation, using the Hamburg Wheel test, and finally to analyze which of these two mixtures has a better resistance to permanent deformation. Taking into account that the asphalt mixture with ASTM-3515 gradation complies with the AASHTO T-324 standard, which requires 20,000 passes, the MAC-02 gradation does not comply with the requirements of the standard and does not have a good rutting performance and presents detachment of the aggregates. The performance tests carried out seek to determine the behavior of the asphalt mixtures to the most frequent problems that occur in asphalt mixtures, such as resistance to permanent deformation, so the Hamburg Wheel test was carried out to determine the susceptibility to permanent deformation or rutting. These tests will allow determining the performance of the asphalt mixes and their behavior in service.