Evaluación del tiempo y costo en el proceso constructivo, entre los pavimentos: rígidos y flexibles en la ejecución de vías urbanas, en la localidad de Pelejo, distrito de el Porvenir, provincia y departamento de San Martín

Abstract

Este estudio tiene como finalidad hacer un comparativo entre el tiempo empleado en la ejecución de un proyecto de pavimentación y el costo por metro cuadrado que se obtendrá al costear dichas propuestas entre las alternativas de estudio seleccionadas. Para ello, la metodología empleada por un lado es cuantitativa, por lo que se desarrollarán modelos técnicos y económicos equivalentes para ambas versiones de pavimentos las cuales serán comparadas. Por otro lado, la parte técnica, involucra el estudio de pavimentos equivalentes a sus versiones de rígidos y flexibles que se desarrollarán mediante una matriz que considere diseños equivalentes a partir de dos parámetros del tránsito y suelo. Teniendo en cuenta que los pavimentos flexibles tienen menores periodos de vida útil al contrario de los pavimentos rígidos que tienen mayores periodos de vida útil. Entre los resultados obtenidos podemos ver los espesores finales que nos muestran el cálculo de los pavimentos anteriormente posteriores, así como el costo de los mismos y el tiempo en que tardarían en construirse de decidirse por uno u otro. En conclusión, el pavimento rígido sería la mejor opción para emplear técnicamente, aunque inicialmente sea más costoso a largo plazo el costo de mantenimiento es menor.

The purpose of this study is to make a comparison between the time spent in the execution of a paving project and the cost per square meter that will be obtained when financing said proposals among the selected study alternatives. For this, the methodology used on the one hand is quantitative, so equivalent technical and economic models will be developed for both versions of pavements which will be compared. On the other hand, the technical part involves the study of pavements equivalent to their rigid and flexible versions that will be developed through a matrix that considers equivalent designs based on two parameters of traffic and soil. Taking into account that flexible pavements have shorter periods of useful life in contrast to rigid pavements that have longer periods of useful life. Among the results obtained, we can see the final thicknesses shown by the calculation of the previously subsequent pavements, as well as their cost and the time it would take to build if deciding on one or the other. In conclusion, the rigid pavement would be the best option to use technically, although initially it is more expensive in the long term, the maintenance cost is lower.