Citas bibligráficas
Lopez, A., Palacios, J. (2021). Comparación técnica y económica de la estabilización mecánica y química de la base en el pavimento de la ruta MO- 102, tramo del km 40+667 al km 47+185 provincia de Mariscal Nieto - departamento Moquegua – Perú, 2021 [Trabajo de suficiencia profesional, Universidad Científica del Perú]. http://hdl.handle.net/20.500.14503/1388
Lopez, A., Palacios, J. Comparación técnica y económica de la estabilización mecánica y química de la base en el pavimento de la ruta MO- 102, tramo del km 40+667 al km 47+185 provincia de Mariscal Nieto - departamento Moquegua – Perú, 2021 [Trabajo de suficiencia profesional]. PE: Universidad Científica del Perú; 2021. http://hdl.handle.net/20.500.14503/1388
@misc{renati/193059,
title = "Comparación técnica y económica de la estabilización mecánica y química de la base en el pavimento de la ruta MO- 102, tramo del km 40+667 al km 47+185 provincia de Mariscal Nieto - departamento Moquegua – Perú, 2021",
author = "Palacios Gonzales, Jersey",
publisher = "Universidad Científica del Perú",
year = "2021"
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This research work had as objective the technical and economic comparison of the mechanical and chemical stabilization of the base in the pavement of the MO102 route, section of Km 40 + 66 to 47 + 185, province of Mariscal Nieto in the department of Moquegua . For mechanical stabilization, granular soil from the Km 41 + 160 quarry was used, and for chemical stabilization, type I portland cement and natural soil from the 64 + 280 quarry were used. base coat are technically feasible; being the total cost for the seven kilometers with mechanical stabilization of S / 891 552.04 and with chemical stabilization of S / 794 736.77; It was concluded, in light of the results, that the stabilization with cement soil of the base in said section is economically cheaper.
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