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Calizaya, A., Soto, W. (2021). Aplicación de Slurry Seal para la conservación de la Carretera Abancay – Sañayca, 2021 [Universidad César Vallejo]. https://hdl.handle.net/20.500.12692/79409
Calizaya, A., Soto, W. Aplicación de Slurry Seal para la conservación de la Carretera Abancay – Sañayca, 2021 []. PE: Universidad César Vallejo; 2021. https://hdl.handle.net/20.500.12692/79409
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Título: Aplicación de Slurry Seal para la conservación de la Carretera Abancay – Sañayca, 2021
Autor(es): Calizaya Arias, Angel Yonatan; Soto Palomino, Wilfredo
Asesor(es): Villón Prieto, Claudia Rosalía
Palabras clave: Carreteras - Acondicionamiento; Suelos - Análisis; Diseño de infraestructura vial; Aditivos en construcción
Campo OCDE: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
Fecha de publicación: 2021
Institución: Universidad César Vallejo
Resumen: La presente tesis tuvo como objetivo analizar el tratamiento superficial utilizando
Slurry Seal para el mejoramiento de la carretera Abancay – Sañayca, se estableció
como tipo de investigación de acuerdo al propósito aplicada, diseño experimental y la
población se contempló la carretera Abancay – Sañayca, específicamente en el km
100+960.
Se evidenció al aplicar Slurry Seal mejora el tratamiento superficial de la
carretera Abancay – Sañayca donde se obtuvo el porcentaje óptimo de emulsión de
Slurry Seal que se debe utilizar para el mejoramiento de la carretera y permite una
significancia en el mejoramiento de los indicadores de adhesión, para ello se utilizó los
promedios de los diferentes tratamientos (T1=11.7%, T2=13.7%, T3=15.7% y
T4=17.7%) cada una con cuatro repeticiones. Por otro lado, las características de
Slurry Seal de la marca EMULTEC CSS-1HP para el tratamiento de la carretera se ha
realizado con cuatro repeticiones para una mayor exactitud de su análisis, en ella se
muestra el Residuo asfáltico que por norma ASTM D 244 está permitido como Mínimo
60% y se ha hallado un 61.83% de residuo asfáltico, también se ha realizado el ensayo
de Penetración (25°C,100g,5s) para la cual la norma ASTM D 5 permite entre 85 mm
hasta 100 mm y se ha encontrado que para este estudio un 95.38 mm por lo tanto
permitido por la norma y finalmente se ha realizado el análisis de varianza de la
Cohesión en húmedo del Slurry Seal se muestra que el p-valor (Pr(>F)) es cercano a
cero por lo tanto existe una diferencia significativa entre los promedios de cohesión
entre los distintos tratamientos, es decir al menos uno de los tratamientos tienen su
cohesión significativa al 99.9% de confiabilidad.
Enlace al repositorio: https://hdl.handle.net/20.500.12692/79409
Disciplina académico-profesional: Ingeniería Civil
Institución que otorga el grado o título: Universidad César Vallejo. Facultad de Ingeniería y Arquitectura
Grado o título: Ingeniero Civil
Jurado: Valdivieso Velarde, Alan Yordan; Rodríguez Beltrán, Eduar José; Villón Prieto, Claudia Rosalía
Fecha de registro: 10-feb-2022
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