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Título: Relación entre competencia y cantidad de pasajeros por aerolínea bajo el modelo de Stackelberg
Otros títulos: Relationship between Competition and Number of Passengers per Airline under the Stackelberg Model
Campo OCDE: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.02.00; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.00.00
Fecha de publicación: 5-dic-2024
Institución: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Resumen: En los últimos años, la industria aérea ha experimentado un crecimiento significativo, impulsado por la entrada de aerolíneas de bajo costo y la expansión de rutas tanto nacionales como internacionales. La llegada de aerolíneas como JetSMART, con ofertas iniciales de boletos a precios muy bajos, y el interés de nuevos competidores como Arajet, han intensificado la competencia y generado una reducción en los precios promedio de los boletos. Este entorno altamente competitivo ha estado acompañado de nuevas regulaciones, como las restricciones en el equipaje sin costo adicional, lo que ha creado tanto oportunidades para los consumidores como desafíos para las aerolíneas, que deben optimizar sus estrategias de precios para mantener la rentabilidad. Paralelamente, las políticas regulatorias han reforzado la supervisión sobre el sector, incentivando la revisión de tarifas y la expansión de rutas, al tiempo que imponen políticas más estrictas en cuanto a servicios complementarios. Este estudio tiene como objetivo examinar cómo la competencia influye en la cantidad de pasajeros por aerolínea, concentrándose en las rutas más demandadas. Dado que existen pocas investigaciones locales, se tomará como referencia estudios de otras economías que analizan la competencia oligopólica en el sector aéreo. La pregunta de investigación planteada es si la competencia afecta la cantidad de pasajeros transportados por cada aerolínea, para lo cual se empleará el modelo de Stackelberg. Este modelo permite comprender la dinámica de líder-seguidor en un mercado altamente concentrado. Se espera que los resultados brinden una perspectiva detallada sobre cómo las aerolíneas, especialmente las de bajo costo, ajustan sus estrategias de capacidad y precios para maximizar sus ingresos en un entorno competitivo. Clasificación JEL: L9, L93, L930

In recent years, the airline industry has experienced significant growth, driven by the entry of low-cost carriers and the expansion of both domestic and international routes. The arrival of airlines like JetSMART, offering initial ticket prices at very low rates, and the interest of new competitors such as Arajet, have intensified competition and led to a reduction in average ticket prices. This highly competitive environment has been accompanied by new regulations, such as restrictions on complimentary baggage allowances, creating both opportunities for consumers and challenges for airlines, which must optimize their pricing strategies to maintain profitability. Simultaneously, regulatory policies have strengthened oversight of the sector, encouraging fare reviews and route expansion while imposing stricter policies regarding complementary services. This study aims to examine how competition influences the number of passengers per airline, focusing on the most highly demanded routes. Given the lack of local studies, reference will be made to research from other economies that analyze oligopolistic competition in the airline industry. The research question posed is whether competition affects the number of passengers transported by each airline, for which the Stackelberg model will be used. This model allows for an understanding of the leader-follower dynamic in a highly concentrated market. The expected results will provide a detailed perspective on how airlines, particularly low-cost carriers, adjust their capacity and pricing strategies to maximize revenue in a competitive environment. JEL Classification: L9, L93, L930
Enlace al repositorio: http://hdl.handle.net/10757/684099
Disciplina académico-profesional: Economía Gerencial
Institución que otorga el grado o título: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Facultad de Economía
Grado o título: Bachiller en Economía Gerencial
Fecha de registro: 29-ene-2025



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