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Almora, R., (2021). Generación del ozono troposférico en diferentes escenarios de tráfico vehicular en Lima, 2021 [Universidad César Vallejo]. https://hdl.handle.net/20.500.12692/68842
Almora, R., Generación del ozono troposférico en diferentes escenarios de tráfico vehicular en Lima, 2021 []. PE: Universidad César Vallejo; 2021. https://hdl.handle.net/20.500.12692/68842
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Título: Generación del ozono troposférico en diferentes escenarios de tráfico vehicular en Lima, 2021
Autor(es): Almora Sevillano, Roberto Rodrigo
Asesor(es): Sernaque Auccahuasi, Fernando Antonio
Palabras clave: Ozono; Tráfico vehicular; Gestión de recursos naturales
Campo OCDE: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.07.00
Fecha de publicación: 2021
Institución: Universidad César Vallejo
Resumen: El presente trabajo de investigación, tiene como objetivo calcular la generación del
ozono troposférico y los principales gases generados por la combustión interna de
los diferentes tipos de vehículos, que circulan por la vía generando un escenario de
tráfico vehicular. La cuantificación de los principales contaminantes generados se
utilizó el modelo de cálculo de emisiones (MODEM 5.0.V) para 15 tipos de
vehículos, calculando los 9 principales gases generados (CO, PM10, NOx, HCT,
SO2, CH4, N2O, CO2 y NH3), dando como un total de 93,367 vehículos que
transitaron por la vía entre las horas de 7:00 a 15:00 del día.
Dentro de los gases precursores para la generación del ozono troposférico se
tienen a los NOx y COV, en el escenario se generaron 51.538 kg de COV y 260.474
kg de NOx, estos se obtuvieron del cálculo anterior para posteriormente ser
ingresados el programa MATLAB, aplicando el software de FA0M que aplica
fórmulas de GEOSCHEM en reacciones químicas de un ambiente, obteniendo
datos de la generación del ozono troposférico por cada hora del estudio.
Por último, se obtuvieron los resultados donde se aprecian que el horario de 10:00
a 11:00 del día con mayor generación de ozono troposférico de hasta 96 kg/Hr
generado, así como el aumento de este a medida que la velocidad promedio son
menores en el escenario real.
Enlace al repositorio: https://hdl.handle.net/20.500.12692/68842
Disciplina académico-profesional: Ingeniería Ambiental
Institución que otorga el grado o título: Universidad César Vallejo. Facultad de Ingeniería y Arquitectura
Grado o título: Ingeniero Ambiental
Jurado: Honores Balcazar, Cesar Francisco; Reyna Mandujano, Carlos Samuel; Sernaque Auccahuasi, Fernando Antonio
Fecha de registro: 16-sep-2021
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