Buscar en Google Scholar
Título: Propuesta de diseño de micropilotes inyectados autoperforantes Ischebeck Titan como alternativa de cimentación profunda en el proyecto: “RENOVACION DE PUENTE EN EL CAMINO VECINAL HV-978 (PUENTE SARAHUAYCCO) EMP. PE-28D - MINA DORITA, EN EL CASERIO SANTA ROSA; DISTRITO DE SANTA ANA, PROVINCIA CASTROVIRREYNA, DEPARTAMENTO HUANCAVELICA. CUI: 2636516”
Otros títulos: Proposal of the design of self-drilling injected micropiles Ischebeck Titan as an alternative for deep foundation in the project: “RENOVACION DE PUENTE EN EL CAMINO VECINAL HV-978 (PUENTE SARAHUAYCCO) EMP. PE-28D - MINA DORITA, EN EL CASERIO SANTA ROSA; DISTRITO DE SANTA ANA, PROVINCIA CASTROVIRREYNA, DEPARTAMENTO HUANCAVELICA. CUI: 2636516”
Campo OCDE: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00
Fecha de publicación: 14-nov-2024
Institución: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Resumen: En el presente trabajo se propone un diseño de micropilotes utilizando inyectados autoperforantes ischebeck titan como metodología de cimentación profunda en estratos de arena arcillosa, para los soportes de un puente de 14 metros de luz. Para cálculo de la capacidad de carga se emplearon dos técnicas: el método por Bustamante y Doxi, y la Guía Española para la ejecución de micropilotes en obras de carreteras. Asimismo, se efectuaron las verificaciones de la resistencia a compresión, tracción y corte de los micropilotes, considerando los esfuerzos que actúan en los estribos del puente, el resultado fue que se superó largamente las demandas de las cargas actuantes. Se obtuvo como resultado que la capacidad admisible, utilizando los micropilotes, llega a 19.91 kg/cm2, mientras que con el diseño planteado en el expediente técnico es de 10.34 kg/cm2. Se analizó el costo y beneficio de la técnica propuesta en el expediente técnico en contraste con la propuesta de micropilotes autoperforantes ischebeck. El resultado es favorable para los micropilotes porque esta propuesta representa el 37.78% del costo demandado en el expediente técnico.

The present work proposes a design for micropiles using self-drilling Ischebeck Titan injectors as a deep foundation methodology in clayey sand, for the supports of a 14-meter span bridge. Two techniques were employed for calculating the load capacity: the Bustamante and Doxi method, and the Spanish Guide for the execution of micropiles in roadworks. Additionally, checks were carried out on the compressive, tensile, and shear strength of the micropiles, taking into account the stresses acting on the bridge abutments. The result was that the capacity significantly exceeded the demands of the acting loads. The result obtained was that the allowable capacity using the micropiles reaches 19.91 kg/cm², while the capacity with the design proposed in the technical report is 10.34 kg/cm². The cost and benefit of the technique proposed in the technical report were analyzed in contrast to the self-drilling Ischebeck micropile proposal. The result is favorable for the micropiles, as this proposal represents 37.78% of the cost outlined in the technical report.
Enlace al repositorio: http://hdl.handle.net/10757/683106
Disciplina académico-profesional: Ingeniería Civil
Institución que otorga el grado o título: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). División de Estudios Profesionales para Ejecutivos (EPE)
Grado o título: Ingeniero Civil
Jurado: Puma Alvarez, Eduardo Enmanuel; Alcazar Sarmiento, Cristhian Jesús
Fecha de registro: 12-dic-2024



Este ítem está sujeto a una licencia Creative Commons Licencia Creative Commons Creative Commons