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Título: Diseño de micropilotes de polímeros reforzados con fibra en arcillas de baja capacidad de carga como alternativa de cimentación profunda para estribos del puente Paccho Molinos - Huancavelica
Otros títulos: Design of Fiber-Reinforced Polymer Micropiles in Low Load-Bearing Capacity Clays as a Deep Foundation Alternative for the Abutments of the Paccho Molinos Bridge - Huancavelica
Campo OCDE: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00
Fecha de publicación: 22-jun-2024
Institución: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Resumen: Este trabajo presenta el diseño de micropilotes con polímeros reforzados con fibra como una metodología de cimentación profunda para suelos arcillosos de baja capacidad de carga en los estribos de un puente viga de una luz de16 metros. Para determinar la capacidad de carga en el diseño geotécnico, se utilizan tres métodos de cálculo: la metodología Federal Higway Admininstration (FHWA), la Guía española para proyectos y la ejecución de micropilotes en obras de carretera y el método planteado por Bustamante y Doix de 1985. Además, se realizan la verificación de compresión, tracción y corte los micropilotes bajo los esfuerzos actuantes en los estados límites del diseño estructural del puente, según el Expediente Técnico con CUI N° 2535402. También, se evalúan mediante el análisis de costos unitarios con el Programa S10 el costo y beneficio de la solución empleada por los contratistas, que es la sustitución con suelos granulares y falsas zapatas con la implementación de micropilotes de polímeros reforzados con fibra. Así mismo, la capacidad de carga admisible (Qadm) con la cimentación de micropilotes alcanza 34.61 kg/cm2. En el diseño de la cimentación profunda para los estribos del puente Paccho Molinos en Huancavelica es necesario el uso de 9 micropilotes con 20 cm de diámetro y de 6 metros de longitud de profundidad en cada estribo, para garantizar la resistencia estructural a compresión, tracción y corte. Por último, el uso de micropilotes como cimentación profunda reduce el costo de inversión en un 45.80% en comparación con la técnica de sustitución de suelo con falsas zapatas.

This work presents the design of micropiles with fiber-reinforced polymers as a deep foundation methodology for low load-bearing capacity clay soils in the abutments of a 16-meter span beam bridge. To determine the load capacity in the geotechnical design, three calculation methods are used: the Federal Highway Administration (FHWA) methodology, the Spanish Guide for Projects and the Execution of Micropiles in Road Works, and the method proposed by Bustamante and Doix in 1985. Additionally, the verification of compression, tension, and shear of the micropiles under the acting stresses in the ultimate limit states of the bridge’s structural design is carried out, according to the Technical File with CUI No. 2535402.The cost and benefit of the solution employed by the contractors, which involves the replacement with granular soils and false footings along with the implementation of fiber-reinforced polymer micropiles, are also evaluated through the unit cost analysis with the S10 Program. The allowable load capacity (Qadm) with the micropile foundation reaches 34.61 kg/cm². In the design of the deep foundation for the abutments of the Paccho Molinos Bridge in Huancavelica, the use of 9 micropiles with a diameter of 20 cm and a depth of 6 meters in each abutment is necessary to ensure structural resistance to compression, tension, and shear.Finally, the use of micropiles as a deep foundation reduces the investment cost by 45.80% compared to the soil replacement technique with false footings.
Enlace al repositorio: http://hdl.handle.net/10757/674809
Disciplina académico-profesional: Ingeniería Civil
Institución que otorga el grado o título: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Facultad de Ingeniería
Grado o título: Ingeniero Civil
Jurado: Alcazar Sarmiento,Cristhian; Aronés Villavicencio,Álvaro
Fecha de registro: 7-ago-2024



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