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Aguirre Cruz, Aldo Alejandro (es_PE)
Gutierrez Espantoso, Piero Alonso (es_PE)
2024-04-19T04:32:40Z
2024-04-19T04:32:40Z
2024-01-16
http://hdl.handle.net/10757/673387
El presente trabajo tiene como finalidad evidenciar la problemática de contaminación acústica provocada por el ruido vial y proponer un modelo de predicción de ruido que permita obtener el ruido equivalente mediante un conteo vehicular, bocinazos, y la velocidad promedio. Se llevaron a cabo dos monitoreos de ruido en 2 puntos de la Avenida Santiago de Surco durante 12 horas, en los puntos RA-01 (Cruce de la Av. Tomás Marsano y Av. Andrés Tinoco) se registró un nivel de ruido equivalente de , y en el punto RA-02 (Cruce de la Av. Santiago de Surco y Av. Ayacucho) se obtuvo . Estas cifras superan el límite permitido de para una zona comercial según el Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido. Se identificó un uso excesivo de bocinas, aproximadamente 10 bocinazos por minuto, causando molestias a conductores, peatones y residentes. Luego, se desarrolló un modelo de regresión lineal múltiple considerando variables como vehículos livianos, pesados y muy pesados, frecuencia de bocinazos y velocidad promedio por tipo de vehículo. Este modelo tiene una precisión de al predecir el ruido equivalente. Por último, se propone una forma de mitigación en el sentido de que esta sirva como continuación para estudios superiores.
The purpose of this work is to highlight the problem of noise pollution caused by road traffic and propose a noise prediction model that allows obtaining equivalent noise levels through vehicle counts, honking, and average speed. Two noise monitoring sessions were conducted at two points on Santiago de Surco Avenue over 12 hours. At point RA-01 (intersection of Tomás Marsano and Andrés Tinoco avenues), an equivalent noise level of 79 (𝐴𝐴) was recorded, and at point RA-02 (intersection of Santiago de Surco and Ayacucho avenues), a level of 82 (𝐴𝐴) was obtained. These figures exceed the allowed limit of 70 (𝐴𝐴) for a commercial zone according to the National Standards Regulation for Environmental Noise Quality. An excessive use of horns was identified, with approximately 10 honks per minute, causing discomfort to drivers, pedestrians, and residents. Subsequently, a multiple linear regression model was developed, considering variables such as light, heavy, and very heavy vehicles, honk frequency, and average speed per vehicle type. This model has an accuracy of ± 3 when predicting equivalent noise. Lastly, a form of mitigation is proposed with the purpose that this serves as a continuation for higher studies.
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Repositorio Académico - UPC (es_PE)
Ruido vial
Modelo de predicción de ruido
Contaminación acústica
Monitoreo de ruido
Road noise
Noise prediction model
Noise pollution
Noise monitoring
ANÁLISIS, MODELACIÓN MATEMÁTICA DEL RUIDO VIAL Y PROPUESTA DE MITIGACIÓN, EN UN TRAMO DE LA AVENIDA SANTIAGO DE SURCO, LIMA, PERÚ (es_PE)
ROAD NOISE MITIGATION PROPOSAL FROM THE ANALYSIS AND MATHEMATICAL MODELING IN A SECTION OF THE SANTIAGO DE SURCO AVENUE, LIMA, PERU
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis (es_PE)
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https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00 (es_PE)
https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional (es_PE)
09394042
https://orcid.org/0000-0002-6635-8406 (es_PE)
71395777
76643529
732016 (es_PE)
Silvera Lima, Manuel
Bravo Lizano, Aldo
Sánchez Navarro, Alex
https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis (es_PE)
Privada societaria



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