Citas bibligráficas
Macedo, F., (2014). Diseño estructural del pavimento flexible, en el mejoramiento del camino vecinal Rioja – Posic, utilizando el método Naasra, tramo del km. 00+000 al km. 6+090, distrito y provincia de Rioja, región San Martín [Tesis, Universidad Nacional de San Martín. Fondo Editorial]. http://hdl.handle.net/11458/355
Macedo, F., Diseño estructural del pavimento flexible, en el mejoramiento del camino vecinal Rioja – Posic, utilizando el método Naasra, tramo del km. 00+000 al km. 6+090, distrito y provincia de Rioja, región San Martín [Tesis]. PE: Universidad Nacional de San Martín. Fondo Editorial; 2014. http://hdl.handle.net/11458/355
@misc{renati/1057694,
title = "Diseño estructural del pavimento flexible, en el mejoramiento del camino vecinal Rioja – Posic, utilizando el método Naasra, tramo del km. 00+000 al km. 6+090, distrito y provincia de Rioja, región San Martín",
author = "Macedo Vasquez, Frank Manuel",
publisher = "Universidad Nacional de San Martín. Fondo Editorial",
year = "2014"
}
Ei probiema que abordamos en el presente trabajo de Investigación, surge como necesidad de mejorar el camino vecinal Rioja - Posic tramo del km. 00+000 al km. 6+090, Distrito y Provincia de Rioja, Región San Martín. Dentro de los parámetros del mejoramiento surge como necesidad el diseño estructural del pavimento flexible, por lo que el autor, pretende dar solución a la necesidad que se ha presentado utilizando el "Método National Association of Australian State Road AüthoritiéS": ASOéiáéiótí NáéiOtíál dé Viálidád dél Estado dé Aüstraliá (NAASRA). El Método NAASRA, relaciona el valor soporte del suelo (CBR) que se obtiene mediante los estudios de mecánica de suelos y las cargas actuantes sobre el afirmado, expresada en número de repeticiones de Ejes Equivalentes (EE) que se obtienen con los estudios de tráfico; parámetros que son fundamentales para la determinación del espesor de la capa de afirmado o base, sobre la cual se colocará un tratamiento superficial Monocapa y sobre ello el sellado asfáltico SLURRY SEAL de espesor 15mm. Al diseñar el pavimento flexible mediante el método NAASRA, muestra su eficiencia y economía para caminos de bajo volumen de tránsito que frente a los métodos de diseño AASHTO e Instituto del Asfalto, que se ha procedido a su diseño con fines de comparación, resultan con costos mayores que el método NAASRA; por lo tanto podemos afirmar que el Método NAASRA es el más económico y de alta performance de tal manera que servirá como aporte en la parte de la investigación, así como en la aplicación para diferentes proyectos futuros y ser aplicados en distintas partes de nuestra Región y del País.
Este ítem está sujeto a una licencia Creative Commons Licencia Creative Commons