Citas bibligráficas
Rodas, L., Mestanza, E. (2006). ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO TROCHA CARROZABLE CARRIZAL - MONTE RICO DISTRITOS JEPELACIO - SAN MARTÍN ALAO, REGION SAN MARTÍN PROPUESTA METODOLOGIA [Tesis, Universidad Nacional de San Martín. Fondo Editorial]. http://hdl.handle.net/11458/2371
Rodas, L., Mestanza, E. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO TROCHA CARROZABLE CARRIZAL - MONTE RICO DISTRITOS JEPELACIO - SAN MARTÍN ALAO, REGION SAN MARTÍN PROPUESTA METODOLOGIA [Tesis]. : Universidad Nacional de San Martín. Fondo Editorial; 2006. http://hdl.handle.net/11458/2371
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title = "ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO TROCHA CARROZABLE CARRIZAL - MONTE RICO DISTRITOS JEPELACIO - SAN MARTÍN ALAO, REGION SAN MARTÍN PROPUESTA METODOLOGIA",
author = "Mestanza Solano, Ever",
publisher = "Universidad Nacional de San Martín. Fondo Editorial",
year = "2006"
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Estudio de Impacto Ambiental (EIA), permite documentar todo el análisis de los impactos ambientales de una acción determinada como de las diferentes alternativas para su implementación, las medidas de mitigación y/o compensación, y los planes de crecimiento, monitoreo y control. La finalidad del Estudio de Impacto Ambiental es asegurar el desarrollo sostenible del proyecto, induciendo a su crecimiento económico y social por la orientación hacia el control de la contaminación ambiental, y debe considerarse a este documento como la parte inicial en el planeamiento y desarrollo del .ecto La construcción y/o mejoramiento de las carreteras en nuestro medio, es muy importante porque permite interconectar pueblos y realizar el intercambio comercial, siendo este un factor importante para el desarrollo económico Local, Regional y del pais pero a si mismo se constituyen como fuentes de amenaza para el medio ambiente, de no tomarse medidas adecuadas para corregir, mitigar, eliminar o reducir al mínimo los impactos negativos que se puedan generar. Frente a esta necesidad es que optamos laborar una Propuesta Metodológica de Estudio de Impacto Ambiental como instrumento corrector y minimizador de impactos que se genere durante la construcción y operación de la misma. El ámbito geográfico donde se ejecutará la Trocha Carrozable, está situado entre los distritos de Jepelacio y San Martín de Alao, Provincias de Moyobamba y El Dorado en el Departamento de San Martín. El tramo a construirse entre el Centro Poblado Carrizal y el Caserío Monte Rico del Alto Sisa, tiene una longitud de 25Km. La misma que forma parte de la vía Moyobamba — Jepelacio — Nuevo San Miguel, importante vía que constituye el acceso directo a la Carretera Fernando Belaunde Terry en la Provincia de Moyobamba. La Metodología aplicada, en el trabajo de investigación tiene tres etapas definidas: Etapa Preliminar de Gabinete Esta etapa se inició con la recopilación de la información temática existente, se diseñó y determino el número de encuestas. Asimismo se efectúo el análisis de las relaciones entre las actividades de ingeniería del Proyecto y el Medio Ambiente, acciones realizadas con la finalidad de determinar el nivel de estudio, que para este caso se ejecuta a nivel Semi-detallado. En la Etapa de Campo, iniciaron con el reconocimiento del área de estudio, y luego se sicaron las técnicas y procedimientos ya diseñados con la finalidad de generar y recopilar información a ser procesada y analizada para nuestros fines. Toda esta información resulta ser muy importante para la Elaboración de la Línea Base Ambiental, que describe las características actuales del medio ambiente físico, biológico y antrópico del área de influencia del proyecto. Además se logró la Participación Política y Ciudadana, que tiene doble dirección: por un lado informar a la población Evolucrada en el área de influencia de la Trocha carrozable los aspectos del proyecto que generarán impactos sociales y ambientales, y por otra parte la participación plena de Es pobladores quienes han expresado sus preocupaciones y conformidades que han sido tomados en cuenta; asimismo los compromisos que estos asumen a favor del medio ambiente. En la Etapa Final de Gabinete, se procedió a la sistematización, análisis, evaluación e interpretación de toda la información recopilada en etapas anteriores; se definieron los impactos ambientales de acuerdo a la ocurrencia y magnitud que la ejecución del proyecto puede generar, de igual manera también se prepararon los mapas temáticos finales. Asimismo, en esta etapa se estructuró el Plan de Manejo Ambiental (Mitigación, Educación ambiental, Monitoreo, Contingencias, Abandono, Costo Ambiental) el mismo que se establece dentro del marco de las leyes y normatividad agentes.
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