Propuesta de rediseño de infraestructura en la intersección de la Vía Panamericana Norte con la Av. Próceres del distrito de Comas para reducir el tiempo de cruce y espera de todos los usuarios mediante micro simulación

Abstract

En muchas ciudades del mundo, la congestión vehicular es un problema debido a una planificación vial deficiente y la falta de estrategias de gestión de tráfico. En las intersecciones, los vehículos enfrentan conflictos al cambiar de dirección, incrementando los tiempos de cruce y espera, y reduciendo así la fluidez. Este problema es evidente en el cruce de las avenidas Panamericana Norte y Próceres en Lima, donde los peatones deben cruzar con un tiempo de semáforo insuficiente quedándose en la pequeña isla de refugio en mitad del cruce. Además, la falta de una estrategia adecuada para coordinar los tiempos de cruce y ordenar los flujos genera serios problemas de tráfico y riesgos de accidentes. Por ello, este trabajo busca elaborar una propuesta que reduzca el tiempo de cruce y espera de todos los usuarios en esta intersección. Para lograr ello, se propone dos soluciones: un paso a desnivel y un modelo de segregación de carriles. Se realizaron estudios de campo para asegurar que ambas propuestas ofrezcan los resultados esperados. Los tiempos de cruce en los giros más críticos disminuyeron con la propuesta 1 entre un 42% y 84%, mientras que la propuesta 2 los redujo entre un 39% y 88%. El giro de Sur a Oeste presenta mejor resultado donde el tiempo se redujo de 498.40 a 287.78 y 62.17 segundos en la primera y segunda propuesta respectivamente. Ambas propuestas mejoran significativamente en el cruce directo, sin embargo, la propuesta de carriles segregados beneficia más los giros y cambios de dirección.

In many cities around the world, traffic congestion is a problem due to poor road planning and lack of traffic management strategies. At intersections, vehicles face conflicts when changing direction, increasing crossing and waiting times and reducing traffic flow. This problem is evident at the intersection of Panamericana Norte and Próceres Avenues in Lima, where pedestrians must cross with insufficient traffic light timing by staying at the small refuge island in the middle of the intersection. In addition, the lack of an adequate strategy to coordinate crossing times and order flows generates serious traffic problems and accident risks. Therefore, this work seeks to develop a proposal to reduce the crossing and waiting time of all users at this intersection. To achieve this, two solutions are proposed: an overpass and a lane segregation model. Field studies were conducted to ensure that both proposals deliver the expected results. Crossing times at the most critical turns decreased with proposal 1 by 42% to 84%, while proposal 2 reduced them by 39% to 88%. The south to west turn shows a better result where the time was reduced from 498.40 to 287.78 and 62.17 seconds in the first and second proposals respectively. Both proposals improve significantly in the direct crossing, however, the proposal of segregated lanes benefits more the turns.