Propuesta de semaforización mediante micro simulación en el Óvalo Huarochirí del distrito de La Molina para mejorar los tiempos de cruce y seguridad de los peatones

Abstract

En la ciudad de Lima, la cultura vial de los conductores frecuentemente en las intersecciones pone en peligro la seguridad de los peatones. Esta desconsideración hacia las reglas de tránsito, sobre todo en lugares diseñados para un flujo continuo como las rotondas u óvalos, fuerza a los peatones a cruzar las intersecciones rápidamente. En el presente trabajo, se analiza cómo el tránsito vehicular continuo en el Óvalo Huarochirí, ubicado en el distrito de La Molina, perjudica la seguridad y el tiempo de cruce peatonal. Actualmente, el óvalo no cuenta con semáforos, lo que provoca un flujo vehicular continuo y que los conductores, no cedan el paso a los peatones sobre todo en la hora crítica de 7:00 a 8:00 am. Por esta razón, se propone la implementación de un sistema de semaforización en el Óvalo Huarochirí mediante micro simulación, con el objetivo de mejorar la seguridad y el tiempo de cruce peatonal. Esta propuesta contribuirá a esta zona debido al alto intercambio modal, lo que refuerza la necesidad de esta intervención convirtiéndola en un entorno urbano más seguro y eficiente al regular el flujo continuo de los vehículos y producir un control de tránsito más efectivo. Según los resultados, se logra mejorar la seguridad vial de 1 a 5 estrellas mediante lo clasificación de iRAP, y se logra reducir los tiempos de cruce de los peatones solos, acompañados y PMR hasta en 20, 23 y 60 segundos respectivamente. Asimismo, se logra disminuir los conflictos vehículo-peatón en los cruceros en un 89%.

In the city of Lima, the road culture of drivers at intersections frequently jeopardizes pedestrian safety. This disregard for traffic rules, especially in places designed for a continuous flow such as traffic circles or ovals, forces pedestrians to cross intersections quickly. In this paper, we analyze how continuous vehicular traffic on the Huarochirí Oval, located in the district of La Molina, impairs pedestrian safety and crossing time. Currently, the oval does not have traffic lights, which causes a continuous vehicular flow, and drivers do not yield to pedestrians, especially during the critical hour from 7:00 to 8:00 am. For this reason, it is proposed to implement a traffic light system in the Huarochirí Oval using micro-simulation, with the objective of improving safety and crosswalk times. This proposal will contribute to this area due to the high modal interchange, which reinforces the need for this intervention making it a safer and more efficient urban environment by regulating the continuous flow of vehicles and producing a more effective traffic control. According to the results, road safety is improved from 1 to 5 stars by means of the iRAP classification, and crossing times for pedestrians alone, accompanied and PRM are reduced by up to 20, 23 and 60 seconds respectively. Likewise, vehicle-pedestrian conflicts at crosswalks were reduced by 89%.