Propuesta de diseño de ciclovía para mejorar la seguridad de ciclistas en la Avenida Primavera cruce con Jirón Santa Elena Sur hasta el Jirón José Nicolás Rodrigo en Santiago de Surco, utilizando micro simulación en Vissim

Abstract

La problemática de la movilidad y la congestión vehicular continúa siendo un tema recurrente en diversas ciudades del mundo, especialmente debido al crecimiento urbano. En Lima Metropolitana, esta situación se ha intensificado. Un caso notable ocurre en la avenida Primavera, específicamente en el tramo comprendido entre los cruces con el Jirón Santa Elena Sur y el Jirón José Nicolás Rodrigo. En esta vía, se observan numerosos conflicto ciclista-vehículo. Actualmente, Lima cuenta con una red de 294 km de ciclovías que, lamentablemente, han sido implementadas sin una adecuada planificación. La prioridad ha sido favorecer la circulación rápida de los automóviles, lo que ha dejado a los ciclistas, usuarios vulnerables, expuestos a riesgos considerables. En particular, la avenida Primavera, rodeada de centros comerciales, universidades, institutos, supermercados y tiendas, representa un escenario de alto peligro para los ciclistas debido a la falta de medidas de seguridad adecuadas. El objetivo principal de este estudio es proponer un diseño de ciclovía que disminuya la exposición al peligro de los ciclistas en este tramo. La propuesta se basa en un rediseño geométrico de una vía real. Para validar esta propuesta, se empleó el software Vissim, que permitió visualizar la micro simulación de la nueva configuración vial. El estudio demostró reducciones en los tiempos de viaje en mas de 2 minutos para un tramo de 730 metros y un aumento de velocidad de casi el doble para un ciclista a 10.15 km/h, lo cual hacía que el flujo sea más constante.

The issue of mobility and vehicular congestion continues to be a recurring topic in various cities around the world, especially due to urban growth. In Metropolitan Lima, this situation has intensified. A notable case occurs on Avenida Primavera, specifically in the stretch between the intersections with Jirón Santa Elena Sur and Jirón José Nicolás Rodrigo. On this road, numerous cyclist-vehicle conflicts are observed. Currently, Lima has a network of 294 km of bike lanes that have unfortunately been implemented without proper planning. The priority has been to facilitate the rapid circulation of automobiles, which has left cyclists, who are vulnerable users, exposed to considerable risks. In particular, Avenida Primavera, surrounded by shopping centers, universities, institutes, supermarkets, and stores, represents a high-risk scenario for cyclists due to the lack of adequate safety measures. The main objective of this study is to propose a bike lane design that reduces the exposure of cyclists to danger in this stretch. The proposal is based on a geometric redesign of a real roadway. To validate this proposal, the Vissim software was used, allowing for the visualization of the microsimulation of the new road configuration. The study demonstrated reductions in travel times of more than 2 minutes for a stretch of 730 meters and an increase in speed of almost double for a cyclist to 10.15 km/h, which made the flow more constant.