Influencia de las fibras de polipropileno y micro sílice en un concreto f’c= 350 kg⁄cm2 para la reducción de fisuras por contracción en pavimentos rígidos

Abstract

El objetivo principal de esta investigación es reducir el porcentaje de fisuración por contracción en pavimentos rígidos durante la fase plástica. Para ello, se propone analizar el refuerzo del concreto mediante la incorporación de fibra de polipropileno y micro sílice, evaluando aspectos clave como resistencia, trabajabilidad y el potencial de fisuración. Esto permitirá mejorar el rendimiento del concreto y, como resultado, disminuir la necesidad de reparaciones y mantenimiento frecuentes Se desarrollarán cuatro diseños de mezcla que incluirán diferentes proporciones de fibra y micro sílice. Los resultados obtenidos indican que en todos los diseños se reduce la aparición de fisuras en al menos un 30% pero en 3 diseños se obtuvieron mejores resultados reduciéndose en por lo menos un 60%; el concreto modificado con estos aditivos presenta un menor porcentaje de fisuración en las pruebas de potencial de fisura y muestra un comportamiento favorable en su resistencia a tracción. De este modo, se logra una reducción efectiva de la fisuración en pavimentos rígidos.

The main objective of this research is to reduce the percentage of cracking due to shrinkage in rigid pavements during the plastic phase. To achieve this, it is proposed to analyze the reinforcement of concrete through the incorporation of polypropylene fiber and micro silica, evaluating key aspects such as strength, workability, and cracking potential. This will enhance the performance of the concrete and, as a result, decrease the need for frequent repairs and maintenance. Four mix designs will be developed, incorporating different proportions of fiber and micro silica. The results obtained indicate that in all designs, the occurrence of cracks is reduced by at least 30%, with three designs achieving even better results, reducing cracks by at least 60%. The concrete modified with these additives shows a lower percentage of cracking in potential cracking tests and exhibits favorable behavior in its tensile strength. Thus, an effective reduction of cracking in rigid pavements is achieved.