Determinación de la tasa de transporte de sedimentos debido a la inclusión de estructuras marinas, en la playa Los Pozuelos en Ica

Abstract

La presente investigación tiene como objetivo determinar la tendencia de la tasa de variación del perfil de playa cercano al proyecto San Marino Marina y Club, la cuál es generada por los procesos de erosión y sedimentación costera en dos periodos de tiempo. El primero, desde 2016 hasta 2019, antes de la construcción del espigón, y el segundo, desde 2021 hasta el presente año; es decir, después de la construcción de la estructura marina. Para realizar el presente trabajo se requirió del uso softwares como QGIS, AutoCAD, Microsoft Office, Phyton, entre otros. Por otro lado, para determinar la tasa de variación de perfil de playa se usaron tres métodos: el primero se basó en determinar la tasa a través de imágenes satelitales, el segundo y el tercero pertenecen a las fórmulas empíricas más representativas de los modelos para tasa de transporte de sedimento las cuales son las fórmulas de CERC y Kamphuis. Para realizar la comparación y validación del proyecto se usaron datos de un mismo año (2023) ya que se quiso determinar cómo varió la línea costera después de la presencia de los espigones. Se obtuvo que la tasa de variación en promedio para el año 2023 fue de -1236.49 m3/año en los resultados del método por imágenes satelitales. Por otro lado, se obtuvo un valor promedio de -170,311.66 m3/año y -31,578.78 m3/año para la aplicación de las formulaciones CERC y Kamphuis respectivamente. Si bien los resultados numéricos varían de acuerdo con cada método empleado, la validación de la investigación se centra en la tendencia que presentan cada uno de los métodos a través de sus resultados, la cual determina que en el año 2023 hubo erosión en la zona de estudio.

The current investigation aims to determine the rate of variation trend of the beach profile near the San Marino Marina and Club project, which is generated by the processes of coastal erosion and sedimentation in two different periods. The first one, from 2016 to 2019, before the construction of the breakwater, and the second one, from 2021 to the present year; that is, after the construction of the marine structure. This study required using software such as QGIS, AutoCAD, Microsoft Office, Phyton, among others. On the other hand, three methods were used to determine the beach profile variation rate: the first was based on determining the rate through satellite images, the second and third belong to the most representative empirical formulations of the models for sediment transport rate, which are the CERC and Kamphuis formulations. For the comparison and validation of the project, data from the same year (2023) were used to determine how the coastline varied after the presence of the breakwaters. It was found that the average variation rate for the year 2023 was -1236.49 m3/year in the results of the satellite image method. On the other hand, an average value of -170,311.66 m3/year and -31,578.78 m3/year was obtained for the application of the CERC and Kamphuis formulations, respectively. Although the numerical results were different to each method used, the validation of the research focuses on the tendency presented by each of the methods through their results, which determines that in the year 2023 there was erosion in the study area.