Look-up in Google Scholar
Title: Modelamiento hidrológico de la subcuenca Kallapuma para el dimensionamiento del puente en la carretera Kallapuma-Mamuta, provincia de Tarata, Tacna
Other Titles: Hydrological modeling of the Kallapuma sub-basin for the design of the bridge on the Kallapuma-mamuta road, province of Tarata, Tacna
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00
Issue Date: 9-Nov-2024
Institution: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Abstract: El presente estudio tiene como objetivo estimar las avenidas extremas en la subcuenca Kallapuma (Tacna) para diseñar un puente en la carretera Kallapuma-Mamuta, usando los modelos HEC-HMS y HEC-RAS. Se destaca la vulnerabilidad de la región a inundaciones agravadas por el cambio climático y el fenómeno El Niño, lo que resalta la importancia de una infraestructura adecuada. El marco teórico incluye metodologías de modelación hidrológica, como el uso del Número de Curva (CN) para calcular escorrentías, y subraya los impactos de las precipitaciones extremas en el sur de Perú. En el desarrollo del proyecto, se emplea HEC-HMS para simular la cuenca con datos de precipitación máxima y curvas IDF, mientras que HEC-RAS permite evaluar el comportamiento del caudal y el perfil de tirantes en el puente propuesto. Los resultados muestran un caudal máximo de 14.4 m³/s para un periodo de retorno de 140 años, con tirantes de 0.20 a 1.5 m y una socavación de 0.88 m. La precisión de la simulación es validada con indicadores como Nash-Sutcliffe (0.84) y RRMSE (0.16), sugiriendo mejoras en la gestión hídrica, incluyendo la instalación de estaciones automáticas y estudios de sedimentos para fortalecer los modelos empleados​.

The objective of this study is to estimate extreme flood events in the Kallapuma sub-basin (Tacna) to design a bridge on the Kallapuma-Mamuta road, using HEC-HMS and HEC-RAS models. The region’s vulnerability to floods, exacerbated by climate change and the El Niño phenomenon, underscores the importance of adequate infrastructure. The theoretical framework includes hydrological modeling methodologies, such as the use of the Curve Number (CN) to calculate runoff, and highlights the impacts of extreme precipitation in southern Peru. In the project development, HEC-HMS is used to simulate the basin with maximum precipitation data and IDF curves, while HEC-RAS evaluates flow behavior and water surface profiles in the proposed bridge. The results indicate a maximum flow of 14.4 m³/s for a 140-year return period, with water depths ranging from 0.20 to 1.5 m and a scour depth of 0.88 m. Simulation accuracy is validated with indicators like Nash-Sutcliffe (0.84) and RRMSE (0.16), suggesting improvements in water management, including the installation of automated stations and sediment studies to strengthen the models used
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Facultad de Ingeniería
Grade or title: Ingeniero Civil
Juror: Santos Hurtado De Bazan, Sissi Carmen; Guzman Zorrilla, Emanuel Jesus
Register date: 10-Dec-2024



This item is licensed under a Creative Commons License Creative Commons