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Title: Efecto del cálculo de curvas de fragilidad para la evaluación de vulnerabilidad sísmica del Puente Carretero Sanchéz Cerro – Piura – 2018
Issue Date: Aug-2019
Institution: Universidad Nacional de Trujillo
Abstract: Los daños que se presentan en la estructura de un puente se deben a la combinación de muchos factores, aunque en muchas ocasiones pueden corresponder al comportamiento de las mismas tipologías estructurales y a sus condiciones actuales en el momento del sismo. Por ello, se plantea la necesidad de evaluar puentes existentes, para lo cual existe una diversidad de métodos, específicamente para obtener su vulnerabilidad ante sismos. Las variables que intervienen en la evaluación sísmica no son valores deterministas sino más bien variables aleatorias por lo tanto se propone que la evaluación de vulnerabilidad sísmica estructural se pueda dar mediante el desempeño probabilista basado en simulaciones utilizando las curvas de fragilidad de una tipología estructural de puentes, representativa de la zona norte del Perú. El objeto de estudio de la tesis es el puente carretero Sánchez Cerro ubicado en el distrito de Sánchez Cerro, provincia de Piura, además se hizo uso de los programas SAP2000 y Ruaumoko 3D para modelar la estructura y los estados de daño definidos, en este caso se trabajó con un modelo probalístico denominado el Método de Monte Carlo en donde se asoció el daño acumulado en la estructura debido a un escenario sísmico con la probabilidad de colapso. Los resultados obtenidos muestran que ante el escenario sísmico establecido la pila extrema del primer eje tendrá un 85% de probabilidad de presentar un daño menor y la del segundo eje un 70% mientras que, para un daño moderado la pila extrema del primer eje tendrá un 15% de probabilidad y un 10% por parte de la pila del segundo eje. Mostrando que el elemento del primer eje es más vulnerable a sufrir daño debido a la asimetría de los claros. Por lo tanto, se llegó a la conclusión que la tipología estructural del puente Sánchez Cerro, nos da una idea de las probabilidades de daño a las que pueden estar expuestas estructuras similares. Para este caso, se presentó un puente simplemente apoyado cuya característica principal fue la asimetría de los claros, siendo uno de estos más largos que los demás. Los resultados confirmaron la idea de que los elementos que soportan el claro de mayor longitud son más vulnerables a un escenario sísmico y por ende una mayor probabilidad de daño a diferencia de los otros elementos.
Note: The damages that occur in the structure of a bridge are due to the combination of many factors, although in many cases they may correspond to the behavior of the same structural typologies and their current conditions at the time of the earthquake. Therefore, there is a need to evaluate existing bridges, for which there is a variety of methods, specifically to obtain their vulnerability to earthquakes. The variables involved in the seismic evaluation are not deterministic values but rather random variables therefore it is proposed that the evaluation of structural seismic vulnerability can be given by the probabilistic performance based on simulations using the fragility curves of a bridge structural typology, representative of the northern zone of Peru. The object of study of the thesis is the Sánchez Cerro road bridge located in the district of Sanchez Cerro, province of Piura, in addition, the SAP2000 and Ruaumoko 3D programs were used to model the structure and the defined damage states, in this case We worked with a probalistic model called the Monte Carlo Method where the damage accumulated in the structure was associated due to a seismic scenario with the probability of collapse. The obtained results show that before the established seismic scenario the extreme stack of the first axis will have an 85% probability of presenting a minor damage and that of the second axis 70% while, for a moderate damage the extreme stack of the first axis will have a 15% probability and 10% from the stack of the second axis. Showing that the element of the first axis is more vulnerable to damage due to the asymmetry of the clearings. Therefore, it was concluded that the structural typology of the Sánchez Cerro bridge gives us an idea of the probability of damage to which similar structures may be exposed. For this case, a simply supported bridge was presented whose main characteristic was the asymmetry of the clearings, being one of these longer than the others. The results confirmed the idea that the elements that support the clearing of greater length are more vulnerable to a seismic scenario and therefore a greater probability of damage unlike the other elements.
Discipline: Ingeniería
Grade or title grantor: Universidad Nacional de Trujillo Facultad de Ingeniería
Grade or title: Ingeniero Civil
Register date: 27-Aug-2019



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