Bibliographic citations
This is an automatically generated citacion. Modify it if you see fit
Pichilingue, H., (1961). Estudios definitivos de la carretera Ilo-Tacna [Tesis, Universidad Nacional de Ingeniería]. http://hdl.handle.net/20.500.14076/27146
Pichilingue, H., Estudios definitivos de la carretera Ilo-Tacna [Tesis]. : Universidad Nacional de Ingeniería; 1961. http://hdl.handle.net/20.500.14076/27146
@misc{sunedu/3659912,
title = "Estudios definitivos de la carretera Ilo-Tacna",
author = "Pichilingue Canales, Hermilio",
publisher = "Universidad Nacional de Ingeniería",
year = "1961"
}
Full metadata record
Pichilingue Canales, Hermilio
Pichilingue Canales, Hermilio
2024-05-23T19:59:38Z
2024-05-23T19:59:38Z
1961
http://hdl.handle.net/20.500.14076/27146
El presente proyecto trata sobre los estudios definitivos de la carretera Ilo-Tacna, Km 140 al 148.
Después de haber ubicado las dos grandes tangentes: una de 20 m y 800 metros, del Cerro Chapolla a las Pampas de Sama (Km 81 al Km. 102, partiendo el 0 en Ilo) y, otra de las Pampas de Sama, cruzando el Caserío de Tomasiri, al Alto de la Alianza, 37 Km. y 600 m. (km 103 al Km. 135,600), había que resolver el descenso a la Ciudad de Tacna, ya que los cerros que forman el Alto de La Alianza se encuentran a más de 270 m sobre el nivel del Valle.
Con este objeto de efectuó un minucioso recorrido de todas las posibles zonas de descenso trazándose cinco poligonales taquimétricos para comparar longitudes y costos.
Los descensos se estudiaron de Este a Oeste, en el siguiente orden:
La primera poligonal se trazó prolongando la gran tangente de Tomasiri para luego cruzar la actual carretera a Tarata y descender por el cerro de la Cripta, sin tomar la última parte de esta carretera.
La segunda se trazó prolongando la tangente de Tomasiri hasta encontrar la actual carretera a Tarata y luego utilizando los últimos kilómetros de bajada de esta carretera, llegar al valle.
La tercera, se trazó, truncando la tangente de Tomasiri en el Km 136 haciendo una curva a la derecha y siguiendo luego con una tangente de más de cinco kilómetros para tomar el descenso por la parte alta de la quebrada por la que baja la actual carretera de Lima a Tacna.
La cuarta, se trazó empalmando la tangente de más de cinco Km con la bajada de la actual carretera de Lima a Tacna.
La quinta se trazó mas al Oeste de la quebrada por donde baja la actual carretera de Lima. (es)
Tesis (es)
application/pdf (es)
spa (es)
Universidad Nacional de Ingeniería (es)
info:eu-repo/semantics/restrictedAccess (es)
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ (es)
Universidad Nacional de Ingeniería (es)
Repositorio Institucional - UNI (es)
Carretera (es)
Planeamiento (es)
Construcción (es)
Estudios definitivos de la carretera Ilo-Tacna (es)
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis (es)
Universidad Nacional de Ingeniería. Facultad de Ingeniería Civil (es)
Ingeniería Civil (es)
Título Profesional (es)
Ingeniero Civil (es)
Ingeniería (degree)
Pública
This item is licensed under a Creative Commons License