Look-up in Google Scholar
Title: Propuesta de una ruta de mototaxis y peatones dentro de un sistema multimodal para mitigar los conflictos y demoras en la Av. Ferrocarril del Distrito de Ollantaytambo, Cusco
Other Titles: Vehicle transport change to autorickshaw and pedestrian proposal to avoid traffic and delays on ferroracil avenue in ollantaytambo Cusco
Advisor(s): Campos de la Cruz, Fernando José
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00; https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
Issue Date: 29-Aug-2023
Institution: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Abstract: El presente estudio tiene como finalidad disminuir los conflictos vehiculares en todo el tramo de la Plaza Ollantaytambo hasta la estación de tren debido a que es una vía muy estrecha y se encuentra dentro de la zona considerada como patrimonio de la humanidad que está protegida a su vez por la INC (Instituto Nacional de Cultura) y otras entidades nacionales e internacionales. Se propone reducir el problema mediante la implementación multimodal de transporte para los visitantes y usuarios en general entre la plaza del distrito de Ollantaytambo y la estación férrea en la Av. Ferrocarril por medio del uso prioritario de mototaxis. La evaluación tuvo un enfoque microscópico; ya que se delimito la zona en un tramo (desde la plaza de la localidad a la estación de tren) en donde se recolecto datos, como aforos peatonales y vehiculares, la superposición de actividad vehicular y peatonal en simultaneo, las dimensiones de la vía en estudio y en como el estacionamiento de vehículos causaban los principales conflictos. Los parámetros requeridos y datos fueron obtenidos mediante diversas visitas de campo, facilidad de entrega de documentos e información por parte de la municipalidad de Ollantaytambo y toma aérea de datos con un dron. Con los datos obtenidos se desarrolló un modelo de micro simulación con el software Vissim9. La construcción del modelo de micro simulación tiene como principal objetivo representar la problemática. Para ello se tuvo que modelar la ruta y los comportamientos de peatones, mototaxis, vehículos y los principales puntos de conflicto.

This study has the purpose of reducing vehicular conflicts along the entire stretch from the Ollantaytambo Plaza to the train station because it is a very narrow road and is located within the area considered a World Heritage Site, which is protected by the INC (National Institute of Culture) and other national or international entities. It is proposed to reduce the problem by implementing multimodal transportation for visitors and users in general between the Ollantaytambo district plaza and the train station on Ferrocarril Avenue through the priority use of motorcycle cabs. The evaluation had a microscopic approach, since the area was delimited in a section (from the town square to the train station) where data was collected, such as pedestrian and vehicular gauging, the overlapping of vehicular and pedestrian activity at the same time, the dimensions of the road under study and how vehicle parking caused the main conflicts. The required parameters and data were obtained through several field visits, easy delivery of documents and information by the municipality of Ollantaytambo and aerial data collection with a drone. With the data obtained, a micro simulation model was developed with Vissim9 software. The main objective of the construction of the micro-simulation model was to represent the problem. For this purpose, the route and the behavior of pedestrians, motorcycle cabs, vehicles and the main points of conflict had to be modeled.
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Facultad de Ingeniería
Grade or title: Ingeniero Civil
Juror: Silvera Lima, Manuel; Aranda Jimenez, Fiorella; Torres Marcos, Mónica
Register date: 16-Jan-2024; 16-Jan-2024



This item is licensed under a Creative Commons License Creative Commons