Bibliographic citations
Sinche, K., Cercado, K. (2023). Propuesta de rediseño geométrico e implementación de dispositivos viales para mejorar la seguridad vial en la carretera ramal de Pacucha [Trabajo de Suficiencia Profesional, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)]. http://hdl.handle.net/10757/669877
Sinche, K., Cercado, K. Propuesta de rediseño geométrico e implementación de dispositivos viales para mejorar la seguridad vial en la carretera ramal de Pacucha [Trabajo de Suficiencia Profesional]. PE: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC); 2023. http://hdl.handle.net/10757/669877
@misc{sunedu/3564342,
title = "Propuesta de rediseño geométrico e implementación de dispositivos viales para mejorar la seguridad vial en la carretera ramal de Pacucha",
author = "Cercado Quispe, Kevin Antony",
publisher = "Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)",
year = "2023"
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El presente trabajo tiene como objetivo evaluar el rediseño de la carretera ramal de Pacucha y la implementación de dispositivos viales para mejorar la seguridad vial utilizando la metodología de calificación de estrellas del software iRAP vida. Esto se logra a través de un análisis detallado de las condiciones actuales de la carretera mediante la información de los accidentes viales en la carretera, seguidamente la determinación de la ubicación de los puntos negros que requieren mejoras. Asimismo, se realizó el rediseño geométrico con el DG-2018, lo que contribuye significativamente en la seguridad de la carretera junto a la propuesta de la implementación de dispositivos viales que incluyen señalización, iluminación, barreras metálicas y reductores de velocidad. Estos dispositivos son fundamentales para alertar a los conductores sobre situaciones peligrosas, proporcionar orientación y reducir el riesgo de accidentes. Por último, para validar el rediseño se utilizó el software iRAP vida, aquí se ingresaron los atributos necesarios y requeridos por cada tramo según el diseño de la carretera, para luego obtener la cantidad de estrellas que demuestran si el tramo es óptimo para evitar la mayor cantidad de accidentes o si se requiere mejorar los atributos ingresados.
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