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Hidrogo, C., (2022). Análisis energético de un suministro de energía eléctrica en puertos basado en la tecnología Onshore Power Supply para reducir las emisiones contaminantes de los buques [Tesis, Universidad Nacional de Ingeniería]. http://hdl.handle.net/20.500.14076/24862
Hidrogo, C., Análisis energético de un suministro de energía eléctrica en puertos basado en la tecnología Onshore Power Supply para reducir las emisiones contaminantes de los buques [Tesis]. PE: Universidad Nacional de Ingeniería; 2022. http://hdl.handle.net/20.500.14076/24862
@misc{sunedu/3507103,
title = "Análisis energético de un suministro de energía eléctrica en puertos basado en la tecnología Onshore Power Supply para reducir las emisiones contaminantes de los buques",
author = "Hidrogo Paulino, Cinthia Lidia",
publisher = "Universidad Nacional de Ingeniería",
year = "2022"
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El presente trabajo de investigación plantea el análisis energético de un suministro de energía eléctrica en puerto basada en la tecnología Onshore Power Supply (OPS), con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes y mejorar la vida útil de los motores auxiliares de los buques objetivos. La presente investigación tiene un tipo cuantitativo para el análisis de los datos, será de nivel explicativo y de diseño no experimental. Las unidades de análisis son: el suministro de energía eléctrica basada en la tecnología Onshore Power Supply y los buques (portacontenedor, granelero, tanquero y carga general) que atracan en el puerto de Paita. El análisis energético de un suministro de energía eléctrica en puertos basado en la tecnología Onshore Power Supply consiste en identificar y cuantificar las demandas de energía eléctrica que requieren los buques objetivos en simultaneo, teniendo en cuenta el arqueo bruto (GT), tiempo de atraque (hrs) y consumo de combustible (kg) con la finalidad de calcular la reducción anual promedio de emisiones contaminantes generados por los motores auxiliares de estos buques. También, determinar el ahorro de los costos operativos y de mantenimiento preventivo de dichos motores. El resultado es la reducción anual de 7110.78 Tn de gases contaminantes emitidos por los buques objetivos, para lo cual se requiere un suministro eléctrico de potencia instalada de 5782.67 Kw (6803.15 kVA), 6.6 kV voltaje y 60/50Hz frecuencia. Finalmente, se reduce anualmente US$ 1,846,493.29 y US$ 20,718.70 en el costo del combustible y costo de mantenimiento de los motores auxiliares, respectivamente.
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