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Córdova, L., (2022). Análisis del modelo económico de los sistemas de líneas de buses del transporte público en la ciudad de Lima [Tesis, Universidad Nacional de Ingeniería]. http://hdl.handle.net/20.500.14076/23834
Córdova, L., Análisis del modelo económico de los sistemas de líneas de buses del transporte público en la ciudad de Lima [Tesis]. PE: Universidad Nacional de Ingeniería; 2022. http://hdl.handle.net/20.500.14076/23834
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title = "Análisis del modelo económico de los sistemas de líneas de buses del transporte público en la ciudad de Lima",
author = "Córdova Chávez, Lucia Salome",
publisher = "Universidad Nacional de Ingeniería",
year = "2022"
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La presente tesis denominada “Análisis del Modelo Económico de los Sistemas de Líneas de Buses del Transporte Público en la Ciudad de Lima” tuvo como objetivo principal realizar un análisis del comportamiento de la demanda y variables económicas en torno a la oferta de transporte de diferentes rutas de Lima Metropolitana y Callao, con el propósito de proponer lineamientos de reforma del sistema de líneas de buses, dado que, el transporte público constituye un pilar en la movilidad y desarrollo de la ciudad. Para ello, la metodología de trabajo adoptada fue la investigación aplicada, de enfoque cuantitativo y diseño no experimental, descriptivo y transversal. Las herramientas empleadas para la recolección de datos fueron la encuesta, entrevista y observación. El diagnóstico y valoración del campo de estudio se dividió en tres ejes: demanda, oferta e infraestructura de transportes. El primero con el propósito de obtener características de movilidad de los usuarios de transporte público, el segundo con la finalidad de obtener los modelos económicos – financieros de los operadores del servicio y el tercero, con la finalidad de identificar las necesidades de infraestructura para mejorar el performance operacional del sistema. Del análisis de variables se obtuvo que: el Valor Social del Tiempo de viaje (VST) según modo de transporte equivale a S/. 8.29 para usuarios de combis; S/.9.54 para usuarios de microbús y S/.12.21 para usuarios de ómnibus.; y en general, el VST ponderado para los sistemas de líneas de buses equivale a S/.10.56. El costo de operación por kilómetro recorrido depende de la estructura de costos de cada empresa, en esta investigación oscila de 2 a 4 soles. La evaluación económica financiera del sistema arroja valores de rentabilidad entre 10% y 13% para líneas con vehículos tipo ómnibus, 13% y 20% para comisionistas y de 4% a 14% en afiliados en líneas con vehículos tipo microbús y combi, cuando el financiamiento es con fondos propios. En cuanto a infraestructura, se requiere mejorar y/o adecuar el diseño de las secciones viales y los sistemas de control de tránsito, dado que reducir tiempos de viaje implica menores costos de operación y menor precio generalizado. En base a ello, se propone una serie de lineamientos y acciones a implementar a corto, mediano y largo plazo para una reforma del transporte público enfocado en los sistemas de líneas de buses.
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