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Solano, J., (2021). Análisis de condición de carga de un sistema de propulsión híbrido para reducir el consumo de combustible en un remolcador de puerto con propulsión diésel [Trabajo de suficiencia profesional, Universidad Nacional de Ingeniería]. http://hdl.handle.net/20.500.14076/22165
Solano, J., Análisis de condición de carga de un sistema de propulsión híbrido para reducir el consumo de combustible en un remolcador de puerto con propulsión diésel [Trabajo de suficiencia profesional]. PE: Universidad Nacional de Ingeniería; 2021. http://hdl.handle.net/20.500.14076/22165
@misc{sunedu/3504795,
title = "Análisis de condición de carga de un sistema de propulsión híbrido para reducir el consumo de combustible en un remolcador de puerto con propulsión diésel",
author = "Solano Bazán, Jorge Luis",
publisher = "Universidad Nacional de Ingeniería",
year = "2021"
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En el presente trabajo de suficiencia, se desarrolló un análisis de la condición de carga del sistema de propulsión híbrido de un remolcador de puerto, con el objetivo de comprobar una reducción del consumo de combustible. La unidad de análisis de la investigación es un remolcador de puerto de 6008 HP de potencia de propulsión, de nombre RM Tupaq, que opera en el puerto del Callao. Asimismo, el trabajo de suficiencia describe la situación problemática del excesivo consumo de combustible del sistema de propulsión que es uno de los principales impactos en los costos operativos de un remolcador de puerto, Según Caterpillar (2014) en su artículo “High speed solutions for harbor and terminal tugboats” [11]. En el desarrollo de la investigación se recopiló la información de los controladores electrónicos de los motores diésel de propulsión instalados en el remolcador, esta información detalla las condiciones de carga y el consumo de combustible del sistema de propulsión durante todo el periodo de operación, además, se recopiló las especificaciones técnicas de los motores de propulsión, grupos electrógenos y azimutales de la embarcación. En el análisis de la investigación se estudió la condición de carga del sistema de propulsión del remolcador en 3 modos de operación; desplazándose a bajas velocidades o en espera, desplazándose a altas velocidades o en maniobras de baja potencia y en maniobras de alta potencia. De acuerdo a los resultados del análisis se determinó una reducción de consumo de combustible del 4,9 % al utilizar un sistema de propulsión híbrido en comparación a un sistema de propulsión diésel convencional. Con toda la información y el análisis realizado en la investigación, se presentan las conclusiones y recomendaciones respectivas.
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