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Melgarejo, A., (2019). Aplicación de una metodología para la gestión de contratos de concesión de infraestructura aeroportuaria en el Perú [Tesis, Universidad Nacional de Ingeniería]. http://hdl.handle.net/20.500.14076/18209
Melgarejo, A., Aplicación de una metodología para la gestión de contratos de concesión de infraestructura aeroportuaria en el Perú [Tesis]. : Universidad Nacional de Ingeniería; 2019. http://hdl.handle.net/20.500.14076/18209
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title = "Aplicación de una metodología para la gestión de contratos de concesión de infraestructura aeroportuaria en el Perú",
author = "Melgarejo Sánchez, Avita Mónica",
publisher = "Universidad Nacional de Ingeniería",
year = "2019"
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El presente trabajo de investigación titulado: “Aplicación de una Metodología para la Gestión de Contratos de Concesión en Infraestructura Aeroportuaria en el Perú”, se centra en el rol de OSITRAN, en el marco de su función supervisora de las inversiones o proyectos que ejecuten las empresas privadas o concesionarias en la infraestructura aeroportuaria del país. El planteamiento del problema se fundamenta en un diagnóstico de la unidad orgánica encargada de llevar a cabo la función supervisora, esta es la Jefatura de Contratos Aeroportuarios - JCA, elaborado a través de observaciones sistemáticas de la realidad actual, revisión bibliográfica y encuestas a los profesionales que conforman la unidad. Así, de esta etapa exploratoria se evidencia que la JCA se mantiene en la forma tradicional de trabajo, caracterizada por ser burocrática, lenta y obsoleta, sin haber implementado cambios sustanciales que le permitan afrontar los cambios que se presentan en la ingeniería aeroportuaria. De manera específica, el análisis se centra en el escenario futuro de supervisión simultánea de tres grandes proyectos de inversión en el ámbito aeroportuarios, como son: la Construcción de la Ampliación del AIJCH, el Mejoramiento del Sistema de Pistas y Cerco Perimétrico del Aeropuerto de Chiclayo y el Mejoramiento del Sistema de Pistas y Cerco Perimétrico del Aeropuerto de Piura. El marco teórico se desarrolla en principio en cuatro plataformas, que tienen la finalidad de situar la presente investigación en: i) el contexto de la nueva Administración Pública emprendida por el Estado, ii) en el marco normativo de creación y sobre el que se desarrolla la gestión de OSITRAN, iii) en el sistema de contratos de concesión y, iv) en el estado situacional de los aeropuertos que se encuentran actualmente bajo el sistema de concesiones. Asimismo, la presente investigación se apoya en bases teóricas especializadas como es la teoría económica de bienes público, aplicable a las características que presentan los aeropuertos en la sociedad, en la teoría de contratos, que estudia las consecuencias de la existencia de asimetría de información entre diversos agentes económicos que suscriben un contrato, desarrolla el enfoque de gestión por procesos y como llevarlo a cabo y finalmente el gobierno electrónico y el uso de tecnologías de información y comunicación. Por lo tanto, esta tesis por enmarcarse en la modalidad de investigación tipo proyectiva, formula como hipótesis general, la mejora el desempeño de la función supervisora de OSITRAN a través de una nueva metodología de gestión de contratos de concesión de infraestructura aeroportuaria, que propone como variables dependientes: la implementación de una gestión por procesos y una gestión moderna y electrónica. La operacionalización se da a través de la formulación del Plan Estratégico 2018-2022, con la definición clara de indicadores de eficacia y eficiencia, que permitirán conocer los resultados, logros o efectos de la propuesta. Finalmente, la contratación de la hipótesis se realiza a través de un análisis estadístico utilizando la Chi Cuadrado, en base a los resultados de las encuestas realizadas a los funcionarios y ex funcionarios de la JCA.
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