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Martínez Del Castillo, César
Rodas Ríos, Wilber
Rodas Ríos, Wilber
2019-06-05T20:17:04Z
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1996
http://hdl.handle.net/20.500.14076/17756
Dentro de las limitaciones de los datos técnicos disponibles se ha tratado de ser lo más preciso posible. El presente trabajo tiene la intención de presentar esta alternativa de propulsión multidireccional, porque tiene muchas ventajas respecto a la tradicional, sobre todo por ser removible fuera de borda. En el capítulo I se presentan características generales que atasten a toda embarcación. En el capítulo II el análisis cinemático presenta el nuevo concepto de velocidad relativa que es fundamental para entender comparativamente el fenómeno de navegación. El capítulo III comprende el cálculo de todas las formas de resistencia al avance. El capítulo IV hace un estudio de la mecánica de la propulsión a hélice. Y en el capítulo V es el diseño de todo el sistema. (es)
Tesis (es)
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Universidad Nacional de Ingeniería (es)
info:eu-repo/semantics/restrictedAccess (es)
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ (es)
Universidad Nacional de Ingeniería (es)
Repositorio Institucional - UNI (es)
Embarcaciones (es)
Motores de propulsión (es)
Barcazas (es)
Diseño de un sistema de propulsión multidireccional para una barcaza de 90 toneladas (es)
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis (es)
Universidad Nacional de Ingeniería. Facultad de Ingeniería Mecánica (es)
Ingeniería Mecánica (es)
Título Profesional (es)
Ingeniero Mecánico (es)
Pública



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