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Reyes, O., (2016). Características más incidentes en áreas urbanas para la implementación de la alternativa óptima de semaforización [Tesis, Universidad Nacional de Ingeniería]. http://hdl.handle.net/20.500.14076/5402
Reyes, O., Características más incidentes en áreas urbanas para la implementación de la alternativa óptima de semaforización [Tesis]. : Universidad Nacional de Ingeniería; 2016. http://hdl.handle.net/20.500.14076/5402
@mastersthesis{sunedu/3499891,
title = "Características más incidentes en áreas urbanas para la implementación de la alternativa óptima de semaforización",
author = "Reyes Córdova, Osmar Robert",
publisher = "Universidad Nacional de Ingeniería",
year = "2016"
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En el presente estudio de Investigación, se realiza la propuesta de las características más incidentes en áreas urbanas a estudiar para determinar la implementación de la alternativa óptima de semaforización para mejorar la movilidad urbana, siendo el Caso de Estudio la zona céntrica de la ciudad de Huánuco; el proceso inicia con la etapa de planificación del estudio, recopilación de información primaria basadas en filmaciones simultáneas en intersecciones de la red vial y vistas aéreas con drones, posteriormente se realiza la etapa de procesamiento en gabinete, construcción de escenario de situación actual, escenario de sistema coordinado de semáforos y escenario con sistema adaptativo empleando una potente herramienta de microsimulación y se culmina con la evaluación de resultados; las características: Flujo vehicular, Flujo peatonal, Capacidad de vía y geometría de vía en áreas urbanas, son las características analizadas en la presente investigación que permiten tomar la decisión adecuada, de la alternativa recomendable de semaforización para mejorar los indicadores de movilidad.
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