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Alpaca, A., Cahuana, R. (2023). Análisis de la estabilidad del talud del tramo 23+710, carretera Yaurisque - Ranracasa - Paruro y propuesta de estabilización, Cusco, 2022 [Universidad Andina del Cusco]. https://hdl.handle.net/20.500.12557/5557
Alpaca, A., Cahuana, R. Análisis de la estabilidad del talud del tramo 23+710, carretera Yaurisque - Ranracasa - Paruro y propuesta de estabilización, Cusco, 2022 []. PE: Universidad Andina del Cusco; 2023. https://hdl.handle.net/20.500.12557/5557
@misc{sunedu/3420902,
title = "Análisis de la estabilidad del talud del tramo 23+710, carretera Yaurisque - Ranracasa - Paruro y propuesta de estabilización, Cusco, 2022",
author = "Cahuana Surquislla, Roger",
publisher = "Universidad Andina del Cusco",
year = "2023"
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La presente investigación tuvo como objetivo analizar la estabilidad del talud ubicado en la progresiva 23+710; de la Carretera Yaurisque – Ranraccasa, Paruro y plnatear una propuesta de estabilización. Para lo cual, tras haber obtenido información de las propiedades físico mecánicas de los suelos y características topográficas del talud, se determinó el factor de seguridad (FS) y su interpretación, a partir de esto se propuso un sistema de estabilización, empleando la metodología de equilibrio límite por medio del análisis y modelado en el software Geo5. Para alcanzar del objetivo del presente trabajo de tesis, primeramente, se realizó el reconocimiento del área de estudio, la inspección e identificación del talud más crítico. Con la información obtenida se procedió a realizar un levantamiento topográfico a fin de conocer las características morfológicas de la superficie del terreno y establecer las secciones de análisis. Posteriormente se efectuó la prueba del sondaje eléctrico vertical(SEV), considerando las zonas más críticas del talud definidas anteriormente, para, mediante las propiedades eléctricas del suelo, conocer la distribución de resistividad del suelo de esta manera determinar la estratificación geoeléctrica del terreno, conocer el lecho rocoso e identificar el nivel freático; con la interpretación de lo anterior, se procedió a extraer muestras de suelo de las calicatas emplazadas a partir de la información anterior, con el propósito de conocer las propiedades físico mecánicas de los suelos presentes en el área de estudio, mediante la ejecución de ensayos de laboratorio e insitu; ensayos tales como: Ensayo de compresión triaxial del tipo No consolidado No drenado (UU), Análisis Granulométrico por tamizado, Límite líquido, Límite Plástico, Contenido de humedad natural, Ensayo de Velocidad de Infiltración (Porchet), Densidad de Campo mediante el Ensayo de Cono de Arena, Ensayo de penetrómetro Dinámico Ligero (DPL) y gravedad específica mediante el picnómetro de agua, los cuales nos permitieron determinar algunos parámetros importantes de los suelos, como: Clasificación del suelo, peso específico, Ángulo de fricción interna, cohesión, etc., estos parámetros fueron fundamentales para la obtención del factor de seguridad (FS) y análisis de la estabilidad del talud, empleando la metodología de equilibrio límite la cual se basa en las leyes de la estática para determinar el estado de equilibrio de una masa de terreno potencialmente inestable donde las fuerzas resistentes y desestabilizadoras están uniformemente a lo largo de la superficie de falla del talud; mediante el uso del software Geo5 en su presentación “Estabilidad de Taludes”, el cual es un software que engloba los métodos de equilibrio límite. Finalmente, se obtuvo un valor máximo del factor de seguridad (FS) para las secciones de análisis de 1.35, determinándose así; que el talud de estudió es inestable de acuerdo al factor seguridad (FS) mínimo de 1.5 requerido por la normativa nacional CE020 “Estabilización de suelos y taludes”. Por lo tanto, se propuso un sistema de estabilización con la modificación de la sección del talud mediante la reducción de la pendiente (abatimiento del talud), incorporación de muros de contención(gaviones) y sistema de drenaje, para luego realizar su correspondiente análisis lográndose alcanzar un factor de seguridad (FS) mínimo de 1.50 lo cual supera el factor de seguridad mínimo requerido por la normativa nacional CE020 “Estabilización de suelos y taludes”, garantizando de esta manera la estabilidad del talud.
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