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Title: Propuesta de sectorización por comportamientos diferentes y semaforización accionada por el tránsito en un centro de actividades atravesado por una vía de alto tránsito para reducir los conflictos en la Av. Panamericana Norte, cuadras 10 a 14, ciudad de Lambayeque, mediante micro simulación
Other Titles: Proposal of sectorization by different behaviors and traffic lights activated in an activity center crossed by a high traffic road to reduce conflicts on Av. Panamericana Norte, blocks 10 to 14, city of Lambayeque, through micro simulation"
Advisor(s): Campos de la Cruz, Fernando José
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01; http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00
Issue Date: 20-Sep-2022
Institution: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)
Abstract: The present work proposes a solution to reduce vehicular conflicts in an activity center crossed by a high-traffic road based on the sectorization by different behaviors and actuated traffic lights. Specifically, it was developed in a section of Panamericana Norte ave., blocks 10 to 14, in the city of Lambayeque. In this section, urban and interdistrict vehicles coexist, which have different behaviors and interrupt an important center of activities in Lambayeque. To do this, various data were collected to characterize vehicular and pedestrian behavior, and to describe the study area. Then, with the processed data, a microscopic model was built. This model was calibrated and validated to ensure that the model represents the behaviors observed in data collection in the field. After this, various strategies were proposed based on the development of algorithms that govern actuated traffic lights by traffic and sectorizations by different behaviors. After this, the number of conflicts for each of the proposals was quantified and compared with the conflicts obtained in the field. A reduction of 44% of the conflicts found in the field was evidenced. Likewise, a projection was made at 5, 15 and 25 years in which it was verified that the proposed model is viable, since it maintains 20.3% fewer conflicts with respect to the current situation.

El presente trabajo propone una solución para reducir los conflictos vehiculares en un centro de actividades atravesado por una vía de alto tránsito en base a la sectorización por comportamientos diferentes y semaforización accionada. Específicamente se desarrolló en un tramo de la Av. Panamericana norte, cuadras 10 a 14, en la ciudad de Lambayeque. En dicho tramo coexisten vehículos urbanos e interdistritales los cuales poseen distintos comportamientos e interrumpen un importante centro de actividades en Lambayeque. Para ello, se recopilaron diversos datos que permitan caracterizar el comportamiento vehicular y peatonal, y que describan la zona de estudio. Luego, con los datos procesados se procedió a construir un modelo microscópico. Este modelo, fue calibrado y validado para garantizar que el modelo represente los comportamientos observados en la toma de datos en campo. Tras esto se plantearon diversas estrategias basadas en el desarrollo de algoritmos que rijan semáforos accionados por el tránsito y sectorizaciones por comportamientos diferentes. Tras esto, se cuantificaron el número de conflictos para cada una de las propuestas y se compararon con los conflictos obtenidos en campo. Se evidenció una reducción del 44% de los conflictos encontrados en campo. Así mismo, se realizó una proyección a 5, 15 y 25 años en el cuál se verificó que el modelo de propuesta es viable, ya que mantiene un 20.3% menos de conflictos con respecto al de la situación actual.
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Facultad de ingeniería
Grade or title: Ingeniero Civil
Juror: Silvera Lima, Manuel; Bravo Lizano, Aldo; Sanchez Navarro, Alex
Register date: 14-Jun-2023; 14-Jun-2023



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