Bibliographic citations
Farfan, H., (2021). Análisis del impacto vial usando la metodología del manual de capacidad vial HCM 2010 que se genera en la circulación vehicular por la implementación de ciclovía recreativa dominical en el tramo comprendido entre la Av. Sol, Alameda Pachacútec y Av. 28 de Julio de la provincia de Cusco, departamento de Cusco [Universidad Andina del Cusco]. https://hdl.handle.net/20.500.12557/4848
Farfan, H., Análisis del impacto vial usando la metodología del manual de capacidad vial HCM 2010 que se genera en la circulación vehicular por la implementación de ciclovía recreativa dominical en el tramo comprendido entre la Av. Sol, Alameda Pachacútec y Av. 28 de Julio de la provincia de Cusco, departamento de Cusco []. PE: Universidad Andina del Cusco; 2021. https://hdl.handle.net/20.500.12557/4848
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title = "Análisis del impacto vial usando la metodología del manual de capacidad vial HCM 2010 que se genera en la circulación vehicular por la implementación de ciclovía recreativa dominical en el tramo comprendido entre la Av. Sol, Alameda Pachacútec y Av. 28 de Julio de la provincia de Cusco, departamento de Cusco",
author = "Farfan Ayma, Holly",
publisher = "Universidad Andina del Cusco",
year = "2021"
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Debido al crecimiento rápido del parque automotor y la escasa mejora de las condiciones físicas de las ciudades, la congestión vehicular se ha vuelto uno de los principales problemas urbanos, es por eso que hoy en día la planificación vial y urbanística es de suma importancia. La presente tesis de investigación tuvo como objetivo principal analizar la diferencia operacional, mediante el cálculo de niveles de servicio, para dos escenarios, el primero en condiciones normales y el segundo el cierre de las vías de forma parcial para la habilitación de circuito de ciclovías dominicales. El mismo que servirá para la sensibilización a las familias y nuevos usuarios que quieran tener un espacio de recreación para el uso de la Bici. La comparación de resultados entre la situación actual y la propuesta de cierre de vías tiene un impacto vial que ha sido evaluada en la presente tesis. El fin de este análisis es el de verificar que se tenga condiciones adecuadas de circulación vehicular al momento de cerrar las vías. La metodología de uso es la de CAPACIDAD VIAL mediante el uso del Manual HCM 2010, el mismo que nos permite el cálculo de parámetros como capacidad vial, saturación y congestión, así como demoras vehiculares y longitud de colas máximas y promedio.
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