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Casso Valdivia, Hugo
Diestra Ayala, Erika Pamela
Huaman Ogosi, Félix
2022-08-25T22:41:34Z
2022-08-25T22:41:34Z
2022
https://hdl.handle.net/20.500.12692/93204
Ate (sede)
Escuela de Ingeniería Civil (escuela)
Diseño de Infraestructura Vial (lineadeinvestigacion)
Desarrollo sostenible, emprendimientos y responsabilidad social. (lig)
Desarrollo económico, empleo y emprendimiento (rsu)
Industria, innovación e infraestructura (ods)
La investigación tuvo como propósito la estabilización de ladera aplicando geomallas para reducir desprendimientos de masas de suelo en la zona vial de Yurajyacu ubicado en la Provincia de Pomabamba. Esta investigación es aplicada porque cumple con el propósito definido el cual resuelve algún problema determinado; el diseño de investigación es hipotético deductivo y su nivel de investigación es correlacional-explicativo. Para la investigación se realizó muestras en el tramo de ladera de la zona vial de Yurajyacu en Pomabamba que fueron 3 calicatas, nuestro objetivo es determinar el nivel de seguridad que se encuentra la ladera en su estado natural, así mismo nuestro principal objetivo es determinar su factor de seguridad incorporando el uso de geomallas biaxiales para estabilizar dicha ladera y realizar un análisis de la geomalla, si es posible que reduce el desprendimiento de masas de suelo en la zona vial de Yurajyacu. Para ello se realizó los análisis de resultados en el programa Slide con el fin de determinar el factor de seguridad, se utilizó varios métodos para la obtención de los factores de seguridad, dentro de los métodos tenemos el de Bishop, Felliniuos, Janbu y Spencer, en cada uno de los métodos se determinó el factor de seguridad un antes y después , también se utilizó el factor sísmico y con el incorporamiento de la geomalla para obtener diferentes factores de seguridad y evaluar cuál de los métodos es el más correcto para nuestra investigación, el factor de seguridad más efectivo con geomallas fue con el método Bishop obteniendo un Fs=1.609 sin carga sísmica, sin embargo en condiciones sísmicas no cumple con ninguno de los métodos ya que según la norma Peruana C-020. El factor de seguridad de la ladera en estado natural nos dio como resultado que la ladera se encuentra inestable no cumple el Fs>1.5. Por lo tanto, se concluye que el uso de geomallas en la ladera de Yurajyacu ayuda con la estabilidad y reduce el desprendimiento de masa de suelo según nuestros resultados, así evitando los desprendimientos de masas y poniendo en riesgo la vida humana, así como también afectando a los recursos de la zona como son las carretas y casa. (es_PE)
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Universidad César Vallejo (es_PE)
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https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ (es_PE)
Repositorio Institucional - UCV (es_PE)
Universidad César Vallejo (es_PE)
Geomalla (es_PE)
Desprendimientos de tierras (es_PE)
Diseño de infraestructura vial (es_PE)
Estabilización de ladera para reducir desprendimientos de masas de suelo utilizando geomallas en una zona vial de Yurajyacu, Pomabamba 2022 (es_PE)
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis (es_PE)
Universidad César Vallejo. Facultad de Ingeniería y Arquitectura (es_PE)
Ingeniería Civil (es_PE)
Ingeniero Civil (es_PE)
PE (es_PE)
http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.05.01 (es_PE)
https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional (es_PE)
43361836
https://orcid.org/0000-0002-7891-0819 (es_PE)
71927792
10604405
732016 (es_PE)
Requis Carbajal, Luis Villar
Clemente Condori, Luis Jimmy
Casso Valdivia, Hugo
https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis (es_PE)
Privada societaria



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