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Valencia Gutiérrez, Andrés Avelino (es_PE)
Adauto Barzola, Maria Cristina (es_PE)
2022-07-06T22:00:07Z
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2022
https://hdl.handle.net/20.500.14138/5350 (spa)
Esta investigación, titulada: Ligante asfaltico con nanotubos de carbono de pared múltiple para determinar su caracterización física y reológica es de enfoque cuantitativo que, surge ante el problema ¿De qué manera el ligante asfáltico con nanotubos de carbono de pared múltiple mejora su caracterización física y reológica? que motivó la formulación del objetivo. Evaluar el ligante asfáltico con nanotubos de carbono de pared múltiple para determinar su caracterización física y reológica, con la finalidad de analizar el ligante asfáltico con nanotubos de carbono de pared múltiple, a fin de determinar su caracterización física y su reología, que a través de la metodología y ensayos de laboratorio como grado de desempeño Superpave PG , DSR (AASHTO T315), BBR (ASTM D 6648), recuperación de fluencia a esfuerzo múltiple MSCR (AASHTO TP70),penetración (ASTM D5), punto de ablandamiento (ASTM D36), ductibilidad (ASTM D113), viscosidad de Brookfield (ASTM D4402), se llegó a los resultados de que el ligante asfáltico mejora su caracterización física en la viscosidad en un 3.06% , en el punto de inflamación en un 6.43% y en su caracterización reológica en Jnr en un 28.73%, evidenciado en la Tabla 43, así concluyendo que el ligante asfáltico con MWNTC mejora su caracterización física y reológica. Los resultados de laboratorio presentados en el Anexo 3, Anexo 4, Anexo 5 y Anexo 6 fueron almacenados y analizados de acuerdo con la normativa ASTM y AASHTO correspondiente, finalmente obteniendo las características del ligante asfaltico con nanotubos de carbono de pared múltiple. (es_PE)
application/pdf (es_PE)
spa (es_PE)
Universidad Ricardo Palma (es_PE)
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https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ (es_PE)
nanotubos de carbono de pared múltiple (MWNTC) (es_PE)
caracterización física (es_PE)
ligante asfáltico (es_PE)
reología (es_PE)
Ligante Asfaltico con Nanotubos de Carbono de Pared Múltiple para determinar su Caracterización Física y Reológica. (es_PE)
info:eu-repo/semantics/masterThesis (es_PE)
Universidad Ricardo Palma. Escuela de Posgrado (es_PE)
Maestría en Ingeniería Vial con mención en Carreteras, Puentes y Túneles (es_PE)
Maestro en Ingeniería Vial con mención en Carreteras, Puentes y Túneles (es_PE)
PE (es_PE)
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.05 (es_PE)
https://purl.org/pe-repo/renati/nivel#maestro (es_PE)
07065758 (es_PE)
https://orcid.org/0000-0002-8873-189X (es_PE)
70323627 (es_PE)
732527 (es_PE)
Chavarry Vallejos, Carlos Magno (es_PE)
Támara Rodríguez, Joaquín Samuel (es_PE)
Altamirano Herrera, Aníbal (es_PE)
Nario Dulanto, Carlos Fernando (es_PE)
https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis (es_PE)
Privada asociativa



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