Title: Efecto de la regularidad superficial en la variación del costo de operación vehicular, en la carretera Vilcacoto – Acopalca. Huancayo 2017
OCDE field: http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
Issue Date: 2017
Institution: Universidad Alas Peruanas
Abstract: Diferentes investigaciones realizadas, revelan que los costos de operación de
los vehículos dependen de la magnitud de las irregularidades superficiales del
pavimento, afectando la velocidad de circulación, deterioro de los vehículos y el
consumo de combustible. Los efectos dinámicos producidos por las
irregularidades de las carreteras, pueden reflejarse no sólo en los vehículos, sino
también en modificaciones del estado de esfuerzos y deformaciones en la
estructura del pavimento, lo que puede incrementar los costos en las actividades
de conservación y rehabilitación.
Con dicho objetivo se calculó el índice de rugosidad internacional del km 0+000
hasta el km 10+460 de la carretera Vilcacoto–Acopalca, utilizando un equipo de
bajo costo, bajo rendimiento, pero gran precisión y fácil manejo, como es el
equipo de MERLIN.
Conocer la regularidad superficial del pavimento desde el inicio de su periodo de
servicio o en cualquier momento de la vida útil, permitirá definir las acciones de
conservación o rehabilitación necesarias en el momento pertinente.
Debido a que el Índice de Regularidad Internacional (IRI) es geográficamente
transferible, repetible y estable con el tiempo, se ha convertido en una medición
atractiva y conveniente para el control de calidad de la construcción de nuevos
pavimentos. Además de permitir evaluar la regularidad superficial de la carretera
y reflejar el confort y seguridad de los usuarios, garantiza indirectamente el
desempeño estructural del pavimento.
La velocidad de operación, factor importante para calcular los costos de
operación, se calculó, considerando el conteo de tráfico, tipos de vehículos y la
rugosidad de la vía. Obtenida la velocidad de operación se calculó los costos de
operación para vehículos privados, vehículos comerciales ligeros y camiones; ya
que son los 3 tipos de vehículos que transitan por dicha carretera.
Se obtuvo un índice de regularidad internacional característica de 8.29 para la
carretera en estudio, también se observó la presencia de erosión, baches,
encalaminado. Siendo el límite de índice de rugosidad igual a 8.0 que nos indica
el Manual de Carreteras – Conservación vial, habiendo la necesidad de un
mantenimiento.
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad Alas Peruanas. Facultad de Ingenierías y Arquitectura
Grade or title: Ingeniero Civil
Register date: 2-Dec-2021; 2-Dec-2021