Bibliographic citations
Del, E., Rivas, A. (2016). Determinación de la condición superficial y funcional del tramo Mayumbamba-Rondocan conformado por un pavimento básico Slurry Seal. [Tesis, Universidad Andina del Cusco]. https://hdl.handle.net/20.500.12557/734
Del, E., Rivas, A. Determinación de la condición superficial y funcional del tramo Mayumbamba-Rondocan conformado por un pavimento básico Slurry Seal. [Tesis]. : Universidad Andina del Cusco; 2016. https://hdl.handle.net/20.500.12557/734
@misc{sunedu/3044594,
title = "Determinación de la condición superficial y funcional del tramo Mayumbamba-Rondocan conformado por un pavimento básico Slurry Seal.",
author = "Rivas Quintanilla, Andrea",
publisher = "Universidad Andina del Cusco",
year = "2016"
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La presente tesis, determina los Índices de Condición del Pavimento (PCI) e Índices de Serviciabilidad Presente (PSI) de la Carretera Regional CU – 123 Mayumbamba – Rondocan de 18.26 km, que fue intervenida con un pavimento no convencional de tipo Slurry Seal, diseñado para 10 años. El tramo estudiado ha presentado un acelerado desgaste y no brinda el confort de transitabilidad a los usuarios debido al inadecuado diseño y a la falta de mantenimiento. A pesar del corto tiempo de uso de operación (2 años y medio), al momento de realizar la evaluación del Slurry Seal: mediante el PSI con los métodos de Banco Mundial y del AASHTO, los resultados obtenidos son de 0.74 y 0.37 respectivamente siendo su clasificación para ambos muy malo en una escala de 1 a 5; y mediante el PCI que varía de 1 a 100 se obtuvo un resultado de la evaluación que indica 30 que es equivalente a malo. Con los datos obtenidos del PSI, PCI y uso de datos del proyecto de pavimentación se ha rediseñado la estructura del pavimento mediante el método AASHTO, obteniéndose un espesor de 8” para la estructura (carpeta de rodadura + base estabilizada) y un CBR de 25%, sin embargo estos resultados son diferente a los utilizados en la vía construida donde cuenta con una estructura de pavimento de 6” y CBR de 11%.
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