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Romero, J., (2018). Análisis de la demanda de viajes en vehículos menores (mototaxis) en la ciudad de Pisac, y su relación con la oferta existente. [Tesis, Universidad Andina del Cusco]. https://hdl.handle.net/20.500.12557/2407
Romero, J., Análisis de la demanda de viajes en vehículos menores (mototaxis) en la ciudad de Pisac, y su relación con la oferta existente. [Tesis]. : Universidad Andina del Cusco; 2018. https://hdl.handle.net/20.500.12557/2407
@misc{sunedu/3044376,
title = "Análisis de la demanda de viajes en vehículos menores (mototaxis) en la ciudad de Pisac, y su relación con la oferta existente.",
author = "Romero Yabar, Jhon Guido",
publisher = "Universidad Andina del Cusco",
year = "2018"
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El presente estudio es un referente técnico desarrollado para la adecuada toma de decisiones en cuanto al ordenamiento, regulación y especialmente para la planificación de la movilidad de vehículos menores (Mototaxis) en la ciudad de Pisac. Es necesario conocer a ciencia cierta la cantidad u oferta de unidades vehiculares para servir a la demanda de transporte público y la demanda de movilidad de los ciudadanos de Pisac y sus alrededores. La movilidad o desplazamiento de los Piseños depende de las distancias y de los atractores y generadores de viajes como, colegios, mercado, centro poblado, hoteles, hospitales u otros. Por lo que en este estudio se condujeron encuentras a la población sobre su movilidad en un día común típico, es decir de lunes a viernes, sin fiestas u otro evento que pueda alterar el normal y cotidiano desplazamiento de los residentes y visitantes. Las encuentras se realizaron tanto a residentes como a personas que diariamente van a trabajar o hacer comercio a la ciudad de Pisac. Como resultado de esta investigación se determinó la demanda de viajes por el modo de vehículo menor (mototaxi) en la ciudad de Pisac, obteniendo como resultado 2173 viajes por día para este modo de transporte, de la misma manera de determino la tasa de viajes por persona y/o familia, determinando una tasa de viaje de 3.1 por persona de y 9.9 viajes por familia con relación a la demanda de viajes obtenida. Se determinó que el Mototaxi es el modo de transporte predominante en la ciudad, dando 23% de uso frente a otros modos de transporte existentes. Se lograron determinar los principales orígenes y destinos con respecto a este modo de transporte, así como las características predominantes del mismo. Como punto final se realizó un análisis general, de las rutas que son cubiertas por este modo de transporte, planteando posibles soluciones, las cuales serán útiles para los diferentes modos de transportes en la ciudad. Los paraderos y destinos también han sido identificados para ser incluido en las zonas de carga, espera, embarque y desembarque de pasajeros. La población no atendida nos indica la cantidad de vehículos que son necesarios para satisfacer la demanda diaria existente. En la actualidad y según la encuesta de movilidad realizada a las personas podemos deducir que la flota existente es suficiente para satisfacer la necesidad de viajes y movilidad de los residente y turistas, incluso existe una pequeña sobre oferta en horas valle donde la necesidad de viajes disminuye; respetando los patrones de movilidad, la demanda está satisfecha en horas punta.
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