Bibliographic citations
Paucarmayta, F., Santa, J. (2017). Análisis comparativo de la estabilidad, flujo, porcentaje de vacíos y costos de una mezcla asfáltica tradicional con porcentajes de cal, respecto a una mezcla asfáltica modificada con polímero, fabricada con materiales de la planta de asfalto de la municipalidad del Cusco. [Tesis, Universidad Andina del Cusco]. https://hdl.handle.net/20.500.12557/1307
Paucarmayta, F., Santa, J. Análisis comparativo de la estabilidad, flujo, porcentaje de vacíos y costos de una mezcla asfáltica tradicional con porcentajes de cal, respecto a una mezcla asfáltica modificada con polímero, fabricada con materiales de la planta de asfalto de la municipalidad del Cusco. [Tesis]. : Universidad Andina del Cusco; 2017. https://hdl.handle.net/20.500.12557/1307
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title = "Análisis comparativo de la estabilidad, flujo, porcentaje de vacíos y costos de una mezcla asfáltica tradicional con porcentajes de cal, respecto a una mezcla asfáltica modificada con polímero, fabricada con materiales de la planta de asfalto de la municipalidad del Cusco.",
author = "Santa Cruz Valverde, José Antonio",
publisher = "Universidad Andina del Cusco",
year = "2017"
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La presente tesis tuvo por finalidad, realizar un análisis comparativo de la estabilidad, flujo, porcentaje de vacíos de aire (propiedades físico - mecánicas) y costos en recursos materiales, de una Mezcla Asfáltica en Caliente Tradicional fabricada con asfalto 85-100 PEN y un porcentaje óptimo de cal, respecto a una Mezcla Asfáltica en Caliente fabricada con asfalto modificado con polímero Estireno-Butadieno-Estireno (SBS) marca (BETUTEC 60T), a esta mezcla asfáltica se le dio la nomenclatura: MAC. POLÍMERO. Fue necesaria la fabricación de una tercera mezcla asfáltica, denominada Mezcla Asfáltica en Caliente Tradicional fabricada con asfalto 85-100 PEN, ya que en función a las propiedades físico-mecánicas de esta mezcla asfáltica se pudo realizar un mejor análisis comparativo de los resultados obtenidos. Para la elaboración de estos tres tipos de mezclas asfálticas se utilizó la misma gradación y los mismos agregados pétreos, el agregado grueso provino de la cantera de Morro Blanco (Pisac), para el agregado fino se usó material de dos canteras, Morro Blanco y Piñipampa (Andahuaylillas), esta última comercializada por la empresa Súper Mix. El trabajo de investigación buscó mejorar las propiedades físico - mecánicas de la Mezcla Asfáltica en Caliente tradicional fabricada con asfalto 85-100 PEN, a través de la sustitución en peso de porcentajes de agregado por cal, en el cual se buscó obtener el porcentaje de sustitución que brinda mejores resultados a las propiedades físico mecánicos de la mezcla asfáltica en caliente tradicional, este porcentaje de sustitución que brindó mejores resultados a las propiedades físico - mecánicas, se denominó, Porcentaje Óptimo de Cal. Este análisis comparativo de las propiedades físico- mecánicas se realizó mediante el método de diseño de mezclas asfálticas en caliente “Marshall”, cuyo objetivo es determinar el porcentaje óptimo de asfalto para una combinación específica de agregados; para lo cual se fabricaron especímenes de mezcla asfáltica en caliente; los mismos que están compuestos por distintos porcentajes de asfalto (5, 5.5, 6, 6.5, 7%) y Cal (1, 1.5, 2, 2.5, 3%), estos especímenes fueron sometidos a ensayos de laboratorio para determinar sus propiedades físicas (porcentaje de vacíos de aire, densidad) y mecánicas (estabilidad, flujo). En función a estos resultados y la normativa del manual de carreteras “Especificaciones Técnicas Generales para Construcción EG – 2013” del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú, se obtuvo un porcentaje de sustitución en peso de agregado por cal óptima del 2.5% en una Mezcla Asfáltica en Caliente Tradicional fabricada con asfalto 85-100 PEN. Se logró comparar las propiedades físico-mecánicas estudiadas, llegando a la siguiente conclusión: La mezcla asfáltica en caliente tradicional fabricada con asfalto 85-100 PEN y un porcentaje óptimo de cal del 2.5 % brinda mayores beneficios y menores costos en sus recursos materiales que la Mezcla Asfáltica en Caliente fabricada con asfalto modificado con polímero Estireno-ButadienoEstireno (SBS) marca (BETUTEC 60T).
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