Bibliographic citations
Villasante, E., Coa, K. (2020). Análisis comparativo de los parámetros físico mecánicos de la mezcla asfáltica utilizando un asfalto modificado con polímero Betutec 60/85, calculados para el diseño de la vía Enaco - Pumamarca, respecto al diseño de pavimento original [Tesis, Universidad Andina del Cusco]. https://hdl.handle.net/20.500.12557/3607
Villasante, E., Coa, K. Análisis comparativo de los parámetros físico mecánicos de la mezcla asfáltica utilizando un asfalto modificado con polímero Betutec 60/85, calculados para el diseño de la vía Enaco - Pumamarca, respecto al diseño de pavimento original [Tesis]. : Universidad Andina del Cusco; 2020. https://hdl.handle.net/20.500.12557/3607
@misc{sunedu/3041504,
title = "Análisis comparativo de los parámetros físico mecánicos de la mezcla asfáltica utilizando un asfalto modificado con polímero Betutec 60/85, calculados para el diseño de la vía Enaco - Pumamarca, respecto al diseño de pavimento original",
author = "Coa Villavicencio, Kevin Arturo",
publisher = "Universidad Andina del Cusco",
year = "2020"
}
La presente tesis tiene como objetivo analizar y comparar las propiedades físico-mecánicas de un concreto asfáltico tradicional frente a un concreto asfáltico modificado con polímero de tipo Betutec 60/85 para el tramo Enaco-Pumamarca en el Distrito de San Sebastián-Cusco, mediante ensayos físico-mecánicos (resistencia de mezclas bituminosas empleando el aparato Marshall y resistencia de mezclas asfálticas compactadas a la tracción indirecta), utilizando para ambos diseños de mezcla los mismos materiales pétreos y cemento asfáltico (Agregados finos de las canteras de Pachar y Huillque, agregado grueso de Senqa y cemento asfáltico convencional PEN 85/100) siendo las mismas canteras utilizadas en el diseño original del pavimento y adicionalmente para el diseño de la mezcla asfáltica en caliente modificada con el polímero de tipo Betutec 60/85. Se realizaron las pruebas de caracterización y comportamiento de los insumos (densidad, susceptibilidad a la penetración y porcentaje de vacíos), además para evaluar el comportamiento de la masa ante esfuerzos de compresión y tensión, tracción inducida por compresión diametral o tracción indirecta, los ensayos Marshall y los ensayos para agregados finos y gruesos mediante ensayos normalizados por el Reglamento Nacional de Edificaciones CE.010 de Pavimentos Urbanos y Manual de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras EG-2013, para luego diseñar una mezcla asfáltica en caliente y determinar el contenido óptimo de asfalto mediante el método de diseño Marshall para mezclas asfálticas en caliente, considerando porcentajes variables de asfalto (4.0%, 4.5%, 5.0%, 5.5%, 6.0% y 6.5%) respecto al peso total de la mezcla. Finalmente, luego de realizar el análisis comparativo entre una mezcla asfáltica en caliente tradicional y una mezcla asfáltica en caliente modificada con polímero BETUTEC 60/85, se concluyó que el uso del polímero tiene un impacto positivo en el aumento de las propiedades mecánicas de la muestra hasta cierto punto, luego del cual estas propiedades se ven afectadas negativamente por exceso de finos.
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.