Look-up in Google Scholar
Full metadata record
Benavente Chen, Pamela Milagros
Calderón Benavides, Matthew Marcelo Hernán (*)
Montoya Palacios, Pedro Enrique (*)
2017-05-28T17:56:07Z
2017-05-28T17:56:07Z
2017-05-28T17:56:07Z
2017-05-28T17:56:07Z
2017-01-02
Escalante Luna, P., & Quispe Lazo, J. C. (2017). Estudio de factibilidad de la construcción de 150 viviendas unifamiliares. Qhellqhanqha - cusco. Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Retrieved from http://repositorioacademico.upc.edu.pe/upc/handle/10757/621559 (es_PE)
http://hdl.handle.net/10757/621555
The present work of professional sufficiency was executed based on information obtained from several sources, particularity with the World Bank, CEPAL, DP World, APM Terminals, Buenaventura Regional Port Company (SPRBUN), Buenaventura Container Terminal (TCBUEN) and Kuehne + Nagel, thanks to those we were able to establish comparisons from different points of view. The overall objective was to analyze and compare the logistical costs of a port area. In the first place, an import was simulated using real costs from both ports to determine the most competent port in an economic area. Then, logistic performance indicators were analyzed to determine which port has better international quality standards. Based on the comparative analysis, the most competent port was determined. In the same way, recommendations were made to take advantage of the strengths and improvement strategies for the weaknesses detected.
El presente trabajo de suficiencia profesional, fue ejecutado en función a la información obtenida de varias fuentes, en la que destaca el Banco Mundial, CEPAL, DP World, APM Terminals, Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura (SPRBUN), Terminal de Contenedores de Buenaventura (TCBUEN) y Kuehne+Nagel, gracias a los cuales pudimos establecer comparaciones desde diferentes puntos de vista. El objetivo general fue analizar y comparar los costos logísticos de un alcance portuario que afectan al usuario final. En primer lugar, se simuló una importación utilizando costos reales de ambos puertos para determinar al puerto más competente en un ámbito económico. Luego, se analizaron indicadores de desempeño logístico para determinar que puerto tiene mejores estándares de calidad internacional. En base a los análisis comparativos realizados, se determinó al puerto más competente. De la misma manera, se establecieron recomendaciones para aprovechar las fortalezas y estrategias de mejora para las debilidades detectadas.
Tesis (es_PE)
application/pdf (es)
application/msword (es)
application/epub (es)
spa (es_PE)
Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC) (es)
info:eu-repo/semantics/embargoedAccess (es_PE)
Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC) (es_PE)
Repositorio Académico - UPC (es_PE)
CEPAL (es)
Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura (es)
Terminal de Contenedores de Buenaventura (es)
Callao (Callao, Perú) (es)
Aspectos económicos (es)
Negocios Internacionales (es)
Banco Mundial (es)
Concesiones del estado (es)
Puertos (es)
Instalaciones portuarias (es)
Transporte marítimo (es)
Comercio exterior (es)
Logística (es)
Almacén (es)
Administración de procesos (es)
Análisis comparativo de los sobrecostos logísticos portuarios en el Puerto del Callao y Buenaventura (es)
Tesis (other)
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis (es)
Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). Facultad de Negocios (es_PE)
Administración y Negocios Internacionales (es_PE)
Licenciatura (es_PE)
Licenciado en Administración y Negocios Internacionales (es_PE)
PE (es_PE)
http://purl.org/pe-repo/renati/nivel#tituloProfesional (es_PE)
http://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis (es_PE)
Privada societaria



Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.