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Apac, J., (2019). Técnica de prevención y control de erosión en la ribera del Rio San Fernando tramo Huancayo- Junín 2019 [Universidad César Vallejo]. https://hdl.handle.net/20.500.12692/59530
Apac, J., Técnica de prevención y control de erosión en la ribera del Rio San Fernando tramo Huancayo- Junín 2019 []. PE: Universidad César Vallejo; 2019. https://hdl.handle.net/20.500.12692/59530
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title = "Técnica de prevención y control de erosión en la ribera del Rio San Fernando tramo Huancayo- Junín 2019",
author = "Apac Jesus, José Santiago",
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year = "2019"
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Title: Técnica de prevención y control de erosión en la ribera del Rio San Fernando tramo Huancayo- Junín 2019
Authors(s): Apac Jesus, José Santiago
Advisor(s): Delgado Ramírez, Félix German; Pinto Barrantes, Raúl Antonio
OCDE field: https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
Issue Date: 2019
Institution: Universidad César Vallejo
Abstract: Tiene como problema general ¿Qué tipo de Técnica de medida y control de desgaste
en la ribera del rio San Fernando tramo Huancayo – Junín 2019? El objetivo general
es determinar qué tipo de sistema de prevención y control de erosión se debe emplear
para evitar el deterioro de las riberas del rio San Fernando en el tramo Chayhuamayo
- Shucusma, Huancayo – Junín. La hipótesis planteada es: La interposición de un
elemento estructural de muros de gaviones entre la orilla y la corriente de agua
previene y controla significativamente el deterioro de las riberas del río San Fernando
en el tramo Chayhuamayo - Shucusma.
El tipo de investigación es aplicada, con un nivel descriptivo – explicativo, un diseño
no experimental, con una población de 600 metros de ribera del río San Fernando
entre el tramo Chayhuamayo – Shucusma y una muestra no aleatoria elegida por
conveniencia de 60 metros progresiva 0:000 – 0:060 metros.
Conclusión principal es; El sistema de interposición de una estructura de muro de
gaviones previene y controla la erosión de taludes en la ribera del rio San Fernando,
el caudal máximo 10.13m3/s por el método de medición in-situ en épocas de máximas
avenidas, las características mecánicas de los suelos encontrados es material de grava
mal graduada GP-GC, cuya cohesión es de 0.40Tn/m2 y su ángulo de fricción es de
27.9°, la velocidad y esfuerzo cortante del rio cuando esta queda desbordada por el
margen derecho es de 2.59m/s y un esfuerzo cortante máximo de 80.27N/m2.
Link to repository: https://hdl.handle.net/20.500.12692/59530
Note: Lima Norte; Diseño de Obras Hidráulicas y Saneamiento; Escuela de Ingeniería Civil
Discipline: Ingeniería Civil
Grade or title grantor: Universidad César Vallejo. Facultad de Ingeniería y Arquitectura
Grade or title: Bachiller en Ingeniería Civil
Juror: Pinto Barrantes, Raúl Antonio
Register date: 6-May-2021; 6-May-2021
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