Look-up in Google Scholar
Full metadata record
Villegas Martínez, Carlos Alberto
Rojas Medina, Mario Alberto
2020-09-18T19:29:52Z
2020-09-18T19:29:52Z
2020-09-18T19:29:52Z
2020-09-18T19:29:52Z
2019
https://hdl.handle.net/20.500.12692/46701
Diseño de Infraestructura Vial (lineadeinvestigacion)
Lima Norte (sede)
Escuela de Ingeniería Civil (escuela)
A nivel mundial, las vías son los componentes más importantes para lograr la progresión económica y social de un país, motivo por el cual a través de los años su diseño y construcción ha evolucionado a un ritmo acelerado tan igual como lo hace la tecnología. Bajo ese contexto la presente investigación logro determinar la influencia de la aplicación del aditivo CON-AID, en la sub-rasante del pavimento de concreto hidráulico, según como se explica a continuación: Se logró determinar qué la aplicación del aditivo CON-AID con una dosificación de 10cm3/kg, reduce el valor del Índice de plasticidad en 54% con respecto al índice de plasticidad con una dosificación 0cm3/kg de la sub-rasante del pavimento de concreto hidráulico, en el distrito de Santiago de Surco 2019. Se logró determinar qué la aplicación del aditivo CON-AID con una dosificación de 20cm3/kg, reduce el valor del Índice de plasticidad en 94% con respecto al índice de plasticidad con una dosificación 0cm3/kg de la sub-rasante del pavimento de concreto hidráulico, en el distrito de Santiago de Surco 2019. Se logró determinar qué la aplicación del aditivo CON-AID con una dosificación de 10cm3/kg, aumenta el valor de la relación de soporte (CBR) en 525% con respecto al valor de la relación de soporte (CBR) con una dosificación 0cm3/kg de la sub-rasante del pavimento de concreto hidráulico, en el distrito de Santiago de Surco 2019. Se logró determinar qué la aplicación del aditivo CON-AID con una dosificación de 20cm3/kg, aumenta el valor de la relación de soporte (CBR) en 656% con respecto al valor de la relación de soporte (CBR) con una dosificación 0cm3/kg de la sub-rasante del pavimento de concreto hidráulico, en el distrito de Santiago de Surco 2019. Se logró determinar qué la aplicación del aditivo CON-AID con una dosificación de 10cm3/kg, reduce el espesor de la capa de rodadura en 10% con respecto al espesor de la capa de rodadura con una dosificación 0cm3/kg del pavimento de concreto hidráulico, en el distrito de Santiago de Surco 2019. Se logró determinar qué la aplicación del aditivo CON-AID con una dosificación de 20cm3/kg, reduce el espesor de la capa de rodadura en 15% con respecto al espesor de la capa de rodadura con una dosificación 0cm3/kg del pavimento de concreto hidráulico, en el distrito de Santiago de Surco 2019. Es preciso indicar que el suelo natural tipo de la zona de toma de muestras contiene en mayor porcentaje un alto contenido de finos y sulfatos solventes (S04). (en_US)
application/pdf (es_PE)
spa (es_PE)
Universidad César Vallejo (es_PE)
info:eu-repo/semantics/openAccess (es_PE)
https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Repositorio Institucional - UCV (es_PE)
Universidad César Vallejo (es_PE)
Concreto hidráulico (es_PE)
Pavimentos - Diseño y construcción (es_PE)
Carreteras - Diseño y construcción (es_PE)
Influencia de la aplicación del aditivo Con-Aid, en la sub-rasante del pavimento de concreto hidráulico, en el distrito de Santiago de Surco 2019 (es_PE)
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis (es_PE)
Universidad César Vallejo. Facultad de Ingeniería y Arquitectura (es_PE)
Ingeniería Civil (es_PE)
Ingeniero Civil (es_PE)
PE
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01
https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional (es_PE)
732016
https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis (es_PE)
Privada societaria



This item is licensed under a Creative Commons License Creative Commons