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Rosas, C., (2004). Evaluación y Plan de Control de la Contaminación Sonora en Conductores de Mototaxis en la Ciudad de Moyobamba [Tesis, Universidad Nacional de San Martín. Fondo Editorial]. http://hdl.handle.net/11458/2358
Rosas, C., Evaluación y Plan de Control de la Contaminación Sonora en Conductores de Mototaxis en la Ciudad de Moyobamba [Tesis]. : Universidad Nacional de San Martín. Fondo Editorial; 2004. http://hdl.handle.net/11458/2358
@misc{sunedu/2843654,
title = "Evaluación y Plan de Control de la Contaminación Sonora en Conductores de Mototaxis en la Ciudad de Moyobamba",
author = "Rosas Llerena, Cesar Eduardo",
publisher = "Universidad Nacional de San Martín. Fondo Editorial",
year = "2004"
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El objetivo general de la presente tesis es contribuir a solucionar el problema de la contaminación sonora generada por mototaxis en la ciudad de Moyobamba proponiendo medidas de control apropiadas. Para lograrlo se ha evaluado la contaminación sonora en las áreas de mayor circulación de mototaxis y se ha evaluado de manera preliminar el efecto de tal contaminación en la capacidad auditiva de los choferes de los mototaxis, por ser estas personas las más expuestas al ruido urbano. Para distinguir de otras causas el efecto del ruido sobre la capacidad auditiva de los choferes de mototaxis se ha evaluado en forma paralela un grupo de personas que no son choferes de mototaxi. Al final de la investigación se presenta una propuesta de control de la contaminación sonora que puede servir como herramienta de gestión ambiental en este tema a la Municipalidad Provincial de Moyobamba. La hipótesis de trabajo inicial ha sido: "el nivel de presión sonora generado por mototaxis sobrepasa en alrededor de 35 decibelios el límite máximo permisible y provoca un incremento permanente del umbral auditivo de 4 decibelios en la banda de 1000 Hz para períodos de exposición cercanos a 5 años, en los choferes de mototaxi en la ciudad de Moyobamba". Sin embargo, más adelante en la investigación, esta hipótesis se desagregó en las siguientes: ( 1) "la inmisión de ruido en la ciudad de Moyobamba generada principalmente por el tráfico de mototaxis es mayor que los estándares nacionales de calidad ambiental para ruido", (2) "la emisión de ruido de los mototaxis es mayor que el valor determinado por la Organización Mundial de la Salud como el límite a partir del cual una exposición diaria mayor que 8 horas puede o genera un desplazamiento del umbral auditivo de la persona expuesta" y (3) "la exposición a ruido a que está sometida una persona que trabaja como chofer de mototaxi le provoca un desplazamiento del umbral auditivo mayor que el que le ocurrirá a otra persona que no es chofer de mototaxi". Para el monitoreo del ruido urbano se ha seleccionado 46 puntos distribuidos estratégicamente por toda la ciudad los cuales dan una perspectiva en tiempo real del ruido urbano que antes no se tenía. Se ha empleado un equipo portátil para la medición del sonido que posee las condiciones propuestas por el Reglamento de la Ordenanza N" 015 - 1985/MLM, en estas condiciones el equipo tiene como objetivo estimar la respuesta del sistema auditivo a las frecuencias que se encuentran en la vía pública a una distancia no mayor de 7 m. Está establecido que a distancias menores que 100 metros no es necesario implicar los parámetros fisicos del ambiente como temperatura ambiental, humedad relativa y velocidad del viento. Para el monitoreo del ruido generado por los mototaxi se han medido los niveles de presión sonora en los mismos mototaxis bajo tres regímenes: ralentí, en marcha de viaje con un pasajero y en marcha de viaje con dos pasajeros. El instrumento de medición ha sido el mismo que para el monitoreo del ruido urbano. Las evaluaciones audiométricas que se realizaron a choferes de mototaxi y a no conductores han sido del tipo audiometría tonal, para lo cual se contó con el personal y el audiómetro del Hospital de ESSALUD en Moyobamba. La investigación da como resultados (1) la ciudad de Moyobamba presenta un cuadro severo de contaminación sonora que se manifiesta en los altos niveles de ruido que superan los estándares de calidad ambiental, (2) se ha constatado que esos niveles de ruido están relacionados fundamentalmente con el tráfico de mototaxis los cuales generan ruidos con niveles mayores a los estándares de calidad ambiental y (3) los choferes de mototaxi presentan un desplazamiento del umbral auditivo y se observa que este desplazamiento es mayor que en el caso de las personas que no son choferes de mototaxi. Además, se tiene como resultado preliminar que inclusive las personas que no son choferes de mototaxi presentan un desplazamiento del umbral auditivo y que uno de los factores que están provocándolo es la contaminación sonora urbana. Por otro lado, resulta del estudio que no existen normas locales ni acciones de control de la contaminación sonora ni de protección de las personas frente a esta situación. Finalmente, el estudio recomienda y presenta el diseño de una propuesta de control y mitigación del ruido urbano que contiene: (1) Programa de Educación Ambiental dirigido hacia las personas involucradas con la generación de la contaminación sonora, que enfatiza la sensibilización de las personas, (2) Proyecto de Ordenanza Municipal que norma la contaminación sonora generada por el parque automotor en la ciudad de Moyobamba, (3) Medidas de invesitigación y protección contra la contaminación sonora, a nivel personal, vehicular y ambiental.
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