Evaluación técnica-ambiental de la propuesta de ampliación del terminal de camiones cisterna de la planta de fraccionamiento de líquidos de gas natural de Pisco

Abstract

La PFLGN ubicada en el distrito de Paracas - Pisco - Ica, cuenta con un Terminal de Camiones para el despacho terrestre de GLP con la atención de 120 camiones cisterna al día. Hay una coyuntura por periodos de desabastecimiento de GLP por la creciente demanda interna y los oleajes anómalos en los puertos. La propuesta de ampliación busca incrementar la capacidad de atención de camiones cisterna hasta un pico máximo de 250 vehículos al día. El objetivo central es realizar la evaluación técnica-ambiental de la propuesta de Pluspetrol Perú Corporation S.A para ampliar el terminal de camiones cisterna de la planta de fraccionamiento de líquidos de gas natural de Pisco, estableciendo las medidas de manejo ambiental a ser aplicadas por componente ambiental y cada etapa. La investigación según la información a recopilar es de enfoque mixto, diseño no experimental, nivel descriptivo y tipo aplicada. La Unidad de Análisis corresponde a la PFLGN, la población y muestra corresponde al Terminal de camiones cisterna. Resultados: MF: La estabilidad geodinámica del suelo puede ser afectada por el movimiento de tierras, valoración (-23) nos indica un impacto negativo leve. El uso de maquinaria pesada y equipos generaran RRSS y posibles fugas de hidrocarburos, impacto negativo leve (–21) para la etapa de construcción y un valor de (–20) para la etapa de cierre. Durante la etapa de operación, se producirá un incremento del tránsito de camiones cisterna para el despacho de productos finales, potencial impacto negativo sobre la calidad del aire (-25). MB: Afectación de la calidad paisajística en la etapa de construcción por montaje de instalaciones auxiliares y uso de maquinaria pesada; impacto negativo leve (-20). En la etapa de operación, por el dimensionamiento para los estacionamientos y las vías de acceso se prevé que el impacto será negativo, leve con valoración de (-24). Para las etapas de Construcción y Cierre, existe un potencial impacto, por el desplazamiento de la fauna terrestre hacia áreas circundantes, por el movimiento de equipos y personal, movimiento de tierras, impacto será negativo, leve con valoración de (-21) para las etapas de construcción y cierre. MS: La contratación de personal para las labores de movimiento de tierras y obras civiles en la etapa de construcción, especializada de afuera y para labores de apoyo mano de obra local; se prevé que el impacto será positivo, leve, con valoración de 22. Puede existir impacto a la perturbación de la vida cotidiana en la etapa de construcción, por la contratación de personal foráneo y la presencia de fuerza laboral; impacto negativo leve -18 y - 21. La identificación y evaluación de impactos de la propuesta de ampliación del terminal de estaciones de carga de camiones cisterna de GLP, nos ha permitido establecer que se generarán impactos ambientales de valoración leve, no significativos; que igualmente van a requerir de medidas de manejo ambiental a ser aplicadas por componente ambiental y durante las etapas de la propuesta.