Análisis de la seguridad vial del proyecto de la vía expresa de la ciudad del Cusco, mediante el método del manual de seguridad vial peruano MSV-2017

Abstract

La presente investigación intitulada “ANÁLISIS DE LA SEGURIDAD VIAL DEL PROYECTO DE LA VIA EXPRESA DE LA CIUDAD DEL CUSCO, MEDIANTE EL MÉTODO DEL MANUAL DE SEGURIDAD VIAL PERUANO MSV-2017”, tuvo como objetivo principal analizar la seguridad vial del proyecto de la vía expresa de la ciudad del Cusco mediante la aplicación del manual de seguridad vial. La metodología empleada fue de diseño no experimental transversal, de enfoque cuantitativo, de nivel descriptivo, de método hipotético – deductivo. Se tuvo como población la infraestructura vial: vía, sistemas de control y componentes complementarios como iluminación, por otro lado, también se tuvo a los usuarios, actuales susceptibles y vehículos ligeros o pesados que transiten por el área de investigación. Para determinar la muestra se empleó un muestreo no probabilístico, para ello se seleccionaron cruces señalizados y una ubicación específica en la ruta para los volúmenes de tránsito de vehículos, se examinaron las propiedades geométricas y se completó un levantamiento topográfico. Se tuvo como principal hipótesis que el proyecto de la vía expresa de la ciudad del cusco, estará cumpliendo con los parámetros de seguridad vial del manual de seguridad vial MSV-2017. Se concluye que, se cumple parcialmente, con los parámetros del Manual MSV-2017, dado que algunos aspectos no están incluidos en su diseño, así como el tema de la accesibilidad para personas con discapacidad.

The main objective of this research entitled “ANALYSIS OF THE ROAD SAFETY OF THE EXPRESS ROAD PROJECT OF THE CITY OF CUSCO, USING THE METHOD OF THE PERUVIAN ROAD SAFETY MANUAL MSV-2017”, was to analyze the road safety of the express highway project. of the city of Cusco through the application of the road safety manual. The methodology used was a non-experimental cross-sectional design, a quantitative approach, a descriptive level, and a hypothetical-deductive method. The road infrastructure was taken as the population: road, control systems and complementary components such as lighting; on the other hand, users, currently susceptible, and light or heavy vehicles that transit through the research area were also taken into account. To determine the sample, non-probabilistic sampling was used; signalized intersections and a specific location on the route for vehicle traffic volumes were selected, geometric properties were examined, and a topographic survey was completed. The main hypothesis was that the expressway project in the city of Cusco will comply with the road safety parameters of the MSV-2017 road safety manual. It is concluded that the parameters of the MSV-2017 Manual are partially met, given that some aspects are not included in its design, as well as the issue of accessibility for people with disabilities.