Análisis y diseño de ciclovía en la avenida del ejército de la ciudad de Cusco aplicando la guía de implementación de sistemas de transporte no motorizado

Abstract

La infraestructura vial sostenible en la ciudad de cusco solamente cuenta con el 1.62% de la red vial total de la ciudad que representa al menos 11.53 Km de ciclovías existentes frente a 708.87 Km de la red total vial, lo que implica que la mayoría de personas no tenga como prioridad el uso de ciclovías para implementar un adecuado transporte sostenible, el objetivo de esta investigación fue la de analizar y diseñar la implementación de un medio de transporte sostenible o ciclovía en la avenida del Ejercito en la ciudad del cusco aplicando con las disposiciones reglamentarias de la guía de implementación de sistemas de transporte no motorizado normado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC. Metodológicamente la investigación tiene un diseño aplicado, con un enfoque cuantitativo de diseño no experimental, cuya población y muestra se encuentra determinado por 1.82 km de ciclovía a implementar, para el análisis se realizaron los estudios preliminares como el levantamiento topográfico y el inventario vial de la situación actual de la avenida el nivel de servicio de la avenida y para el diseño se desarrollaron planos de propuesta de la ciclovía. Los resultados mostraron un nivel de servicio aceptable, excepto en una intersección cuyo nivel de servicio se encuentra en un rango de E a F. Se concluye que, es posible el diseño de una ciclovía que cumple con los criterios técnicos de diseño, así como de ciclo inclusividad, se presenta el estudio técnico a nivel de perfil del diseño y se demuestra que existe un espacio suficiente en la avenida para no afectar con la circulación normal de vehículos en la zona comercial, las relaciones volúmenes y de capacidad no se modifican y por lo tanto la variación del nivel de servicio no es significativa.

Sustainable road infrastructure in the city of Cusco only has 1.62% of the city's total road network, which represents at least 11.53 km of existing bicycle lanes compared to 708.87 km of the total road network, which implies that the majority of people does not have as a priority the use of bicycle lanes to implement adequate sustainable transportation, the objective of this research was to analyze and design the implementation of a sustainable means of transportation or bicycle lane on Ejercito Avenue in the city of Cusco applying the provisions regulations of the implementation guide for non-motorized transportation systems regulated by the Ministry of Transportation and Communications MTC. Methodologically, the research has an applied design, with a quantitative approach of non-experimental design, whose population and sample is determined by 1.82 km of cycle path to be implemented, for the analysis preliminary studies were carried out such as the topographic survey and the road inventory of the current situation of the avenue, the level of service of the avenue and for the design, proposal plans for the cycle path were developed. The results showed an acceptable level of service, except at one intersection whose service level is in a range of E to F. It is concluded that it is possible to design a cycle path that meets the technical design criteria, as well as cycle inclusivity, the technical study is presented at the design profile level and it is demonstrated that there is sufficient space on the avenue not to affect the normal circulation of vehicles in the commercial area, the volume and capacity relationships are not modified and therefore the variation in the level of service is not significant.