Análisis comparativo de las propiedades físico mecánicas y desempeño frente al ahuellamiento de una mezcla asfáltica en caliente modificada con la combinación de polímeros reciclados (pe ldpe y pp) frente a una mezcla asfáltica en caliente convencional con cemento asfáltico pen 85/100

Abstract

La presente investigación refiere el análisis y comparación de la propiedades físico- mecánicas y el desempeño frente al ahuellamiento entre una mezcla asfáltica en caliente modificada con la adición de polímeros reciclados (Polietileno de baja densidad proveniente de plásticos de un solo uso y polipropileno isotáctico proveniente de la desintegración mecánica de taparroscas recicladas) en proporciones equitativas de 1%-1%, 2%-2% y 3%-3% de cada polímero y una muestra de mezcla asfáltica en caliente convencional con la combinación de 30 % en peso de la muestra de piedra chancada de ½”, 48% en peso de la muestra de Arena Gruesa, 20% en peso de la muestra de Arena fina y 2% de cemento portland como filler, ambas mezclas con cemento asfáltico blando de penetración PEN 85/100, bajo los parámetros y ensayos normados para las vías terrestres en el Perú, cuyos resultados obtenidos comprueban mejoras en la estabilidad y desempeño frente al ahuellamiento de las mezclas modificadas frente a una mezcla convencional.

Se ensayaron un total de 64 especímenes que conforman el universo de la investigación, se dividió la población en 4 subgrupos MAC a1 con 15 especímenes para ensayo Marshall con 03 probetas para cada porcentaje de asfalto (5.0%, 5.5%, 6.0%, 6.5% y 7.0%), MAC a2 con 02 especímenes para ensayo de Rueda de Hamburgo de una mezcla asfáltica en caliente convencional con un COA de 5.42% en peso de la mezcla, MAC b1 con 45 especímenes para ensayo Marshall con 03 probetas para cada porcentaje asfalto (5.0%, 5.5%, 6.0%, 6.5% y 7.0%) por cada porcentaje equitativo de polímeros reciclado añadidos (1%-1%, 2%-2% y 3%-3%) y MAC b2 con 02 especímenes para ensayo de Rueda de Hamburgo de una mezcla asfáltica en caliente modificada con un COA de 5.45% en peso de la mezcla y un contenido de polímeros total de 4% en forma equitativa (2% de LDPE y 2% de PP).

The present investigation refers to the analysis and comparison of the physical-mechanical properties and the performance against rutting between a modified hot asphalt mix with the addition of recycled polymers (low-density polyethylene from single-use plastics and isotactic polypropylene from mechanical disintegration of recycled screw caps) in equal proportions of 1%-1%, 2%-2% and 3%-3% of each polymer and a sample of conventional hot mix asphalt with the combination of 30% by weight of the ½” crushed stone sample, 48% by weight of the Coarse Sand sample, 20% by weight of the Fine Sand sample and 2% Portland cement as filler, both mixed with soft asphaltic cement with PEN 85/100 penetration , under the parameters and tests regulated for land roads in Peru, whose results obtained prove improvements in stability and performance against rutting of the modified mixtures against a m conventional mix.

A total of 64 specimens that make up the universe of the investigation were tested, the population was divided into 4 MAC a1 subgroups with 15 specimens for the Marshall test with 03 test tubes for each percentage of asphalt (5.0%, 5.5%, 6.0%, 6.5% and 7.0%), MAC a2 with 02 specimens for the Hamburg Wheel test of a conventional hot asphalt mix with a COA of 5.42% by weight of the mix, MAC b1 with 45 specimens for the Marshall test with 03 test tubes for each asphalt percentage (5.0%, 5.5%, 6.0%, 6.5%, and 7.0%) for each equal percentage of recycled polymers added (1%-1%, 2%-2%, and 3%- 3%) and MAC b2 with 02 specimens for the Hamburg Wheel Test of a modified hot asphalt mix with a COA of 5.45% by weight of the mix and a total polymer content of 4% equally (2% LDPE and 2% PP).