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Merlo Chero, Jhonny Michael
2022-04-20T17:00:21Z
2022-04-20T17:00:21Z
2018
https://hdl.handle.net/20.500.12990/7182
La maniobra de adelantamiento permite a los vehículos rápidos rebasar a los más lentos, de modo que se evitan interferencias y se mejora la calidad de circulación. Sin embrago al adelantar es necesario invadir el carril opuesto, las que tienen importantes consecuencias en la seguridad vial y en la funcionalidad de la vía. El adelantamiento solo está permitido en determinadas zonas, donde de acuerdo a criterios de diseño y señalización, se dispone de suficiente distancia de visibilidad de adelantamiento. Esta distancia se define, de forma teórica, como la distancia de visibilidad necesaria para adelantar un vehículo cuando se está acercando otro en sentido contrario. Esta tesis realizo estudios experimentales, grabando maniobra de adelantamiento en diversos tramos de la carretera central, utilizando drones y cámaras estáticas (es_ES)
spa (es_ES)
Universidad Alas Peruanas (es_ES)
info:eu-repo/semantics/openAccess (es_ES)
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ (es_ES)
Efecto sobreaceleracion (es_ES)
Valor distancia (es_ES)
Carretera central (es_ES)
Efecto de la sobreaceleracion del vehiculo secundario en el valor de la distancia de adelanto en la carretera central Huancayo 2018 (es_ES)
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis (es_ES)
Universidad Alas Peruanas. Facultad de Ingenieria y Arquitectura (es_ES)
Ingeniería Civil (es_ES)
Ingeniero Civil (es_ES)
PE (es_ES)
http://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01 (es_ES)
http://purl.org/pe-repo/renati/nivel#tituloProfesional (es_ES)
47885652
732016 (es_ES)
http://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis (es_ES)
Privada societaria



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