Determinar el ciclo de vida a partir del estado de condici?n del pavimento flexible urbano en rotondas aplicando metodolog?as internacionales

Abstract

El pavimento flexible urbano en rotondas est? expuesto a sufrir deterioros debido a la demanda vehicular, y a que muchos de ellos no tienen un peralte que contrarreste la inercia que impele al veh?culo hacia el exterior de la curva, con el fin de lograr una distribuci?n uniforme de los esfuerzos y la carga vehicular sobre el pavimento, generando que sea menor su tiempo de vida ?til. Para ello el estudio de ?sta tesis consisti? en una investigaci?n cualitativa y descriptiva en los ?valos Qui?ones, Bolognesi, Plz. Centro Am?rica, Julio Ram?n Riveyro, Miraflores, Guti?rrez y Jorge Ch?vez, que conforma las v?as principales del distrito en donde se encuentran. Se determin? la relaci?n de la geometr?a de las rotondas con la presencia de los tipos de fallas y aplicamos los m?todos del PCI, VIZIR, MTC, AASHTO 93 Y EL INSTITUTO DEL ASFALTO, para el c?lculo de los ?ndices de condici?n respectivos, de ?sta forma mediante la curva de vida te?rica y la curva de vida real del pavimento se obtuvo que la relaci?n entre las cinco metodolog?as aplicadas se encuentran en un rango del 10% al 15%.