Nivel de ahuellamiento del afirmado para determinar el grado de confiabilidad

Abstract

El presente trabajo de investigaci?n tiene como finalidad determinar el nivel de ahuellamiento del afirmado para determinar el grado de confiabilidad. El objetivo es Establecer el nivel de ahuellamiento del afirmado, para determinar el grado de confiabilidad de los modelos Usace, Aashto, Haul Roads, en el tramo experimental Alto Lar?n, Chincha, Ica, a?o 2023. El ahuellamiento es un defecto o falla que se produce en pavimentos asfalticos, cual consiste en una depresi?n canalizada en la huella de circulaci?n de los veh?culos. Se producen en pavimentos asfalticos sometidos a una combinaci?n de elevados niveles de tr?nsito tr?fico pesado y/o lento y altas temperaturas. Se concluye que la en nuestro caso, la investigaci?n se orient? a suelos con CBR muy bueno de 80% en estado natural. En las figuras 48 y 49 se grafican los ahuellamientos te?ricos esperados y los experimentales para cada estaci?n de control, se observ? que los ahuellamientos te?ricos alcanzan valores superiores que los ahuellamientos experimentales; adem?s se denota que el valor del ahuellamiento alcanzado durante las primeras 1200 pasadas tienen una tendencia lineal teniendo un mayor crecimiento, y que pasando las 1200 pasadas el ahuellamiento se incrementa en mayor proporci?n hasta llegar a las 1760 pasadas. Tambi?n, las curvas que se determinaron en campo tienen una tendencia a cruzarse con la curva te?rica. Eso se explica por el cambio de cargas de los volquetes, es decir de ejes equivalentes, ya que entre las 640 pasadas y 1200, dichos volquetes realizaban el acarreo de rocas chicas; luego de las 1200 pasadas continuaron con el acarreo de rocas grandes, obteni?ndose un mayor ahuellamiento. El CBR requerido para el m?todo USACE es menor al que tenemos, por ende, se plantea una nueva ecuaci?n para determinar el ahuellamiento de terrenos con un CBR mayor al 80%.